中国油价低于美国是指鹿为马

    作者：苏振华

    上月连续两次上调成品油价后，舆论质疑国内油价“虚高”，甚至已高于美国。对此，中石化一位权威人士向媒体出示了一份对比数据，以佐证国内油价仍低于美国的论调。“权威人士”的道理是：7月6日美国不含税的汽油价格为3.99元/升，而我国90号汽油不含税的国内汽油价格为3.47元/升，就不含税的“裸价”而言，中国油价比美国低。而美国汽油零售价的税占比为15.36%，中国的税占比

    对于消费者而言，影响其消费选择的，就是商品的最终价格。至于商品价格含税几何，于消费者的行为选择是无关的。只要消费者支付的价格高于美国油价，有这一点事实就够了。

    即便就“裸价”而言，事实果真如此吗？已有了解真相的网友指出，拿中国的90号汽油和美国的油比价，是在侮辱公众的智商。美国的油品质量至少相当于中国的93号汽油，而且中国有些地方的汽油还加有10%的工业酒精，就算是93号汽油都没有资格跟美国的油品卖一个价。

    此外，在这个计算中，“权威人士”声称采用的是各省市的平均价格。各省市的平均价格到底是多少，我没查到有效数据。那么倒推一下，以3.47元除以(1－36.22%)，等于5.44元。也就是说，只有按照5.44元/升的价格计算，才能得出3.47元/升的“裸价”。注意，5.44元/升是“平均价格”，我不知道这指的是“算术平均”还是“加权平均”，当然采用加权平均价比较合理。我略举几个地区93号汽油的每升价格吧：北京6.37元，上海5.99元，广东6.25元……够了，价格低于5.44元的根本就没有。经济发达地区用油量更大，如果要把上述发达地区油价加权平均到5.44元中去，略有数学常识和市场经济常识的人就应该知道，这是不可能的事情。

    在全球化时代，可贸易商品价格和国际接轨，倒也是合理的。可是，价格要接轨，首先是产品品质和服务要先接轨。目前我国国内成品油并非优质油，油的品质打算何时与国际接轨？更关键的是，发达国家油价中包含了过路过桥费等费用，既然油价接轨了，那么我国目前所有的过桥过路费就应该取消了。

    其实，权威人士的说法，不过是想撇清一点——“油价高就高在税收上，与本公司是无关的”。这种说法，似是而非。网上有言论质问：“油价和美国接轨了，为什么中国的工资水平只有美国的4%？”这类问题如果是问身处竞争性行业的公司，是没有道理的，对方完全可以理直气壮地回答“你爱买不买”。可是，以此质问中石油中石化哥俩，就完全成立了。因为这是两家靠政府命令而获得垄断经营权的企业，他们必须承担让消费者买得起油的义务。

    “权威人士”硬是要让消费者觉得国内油价比美国低，不免有些指鹿为马的味道了。