市北新创港湾式公交车站 70米长可停6辆车(图)
辽宁路颐高数码门前车站港湾式改建即将施工 青岛新闻网7月3日讯 多路公交车同时进站，经常阻碍其他车辆通行，甚至经常造成拥堵现象。记者昨日从畅通市北工程指挥部了解到，市北区力图打造公交车站港湾式改建，来满足多路公交车同时进站停靠。 已经改建完成的延安三路港湾车站，70米长、7米宽，可供五至六辆公交车同时进站停靠，解决了该处长期存在的拥堵问题，受到社会上的普遍好评。 市北区共有公交站点300余处，过境车辆131路次，总站及中转站56处，平均一个站点约有10路公交车停靠。 为解决普遍存在的公交车停靠占用行车道的问题，市北区投资近20万元，改建了延安三路港湾式公交车站。原车站被拓宽成70米长、7米宽的“港湾”，可供五至六辆公交车、单位班车同时进站停靠，极大提高了该路段车辆通行能力，解决了该处长期存在的拥堵问题。昨天，记者在芝泉路车站看到，25路、314路等多路公交车经常同时进站，由于不必再占用原来的车行道，公交车进站后，其它车辆仍能较顺畅通过。 此外，记者从畅通市北工程指挥部获悉，台东邮电局车站、台东一路利群对面车站、辽宁路颐高数码门前车站港湾式改建方案也已通过，即将入场施工，预计7月底都将投入使用。同时，对无法改建的其他站点，积极协调公交公司，采取疏散分离的办法，挪移部分线路新设站点停靠。 部分道路调流 禁止车辆由台东七路驶入威海路 面对人流、车流不断增长，导致的行车难、停车难、车辆抢行、人车混流等问题，市北区对部分道路进行了调流，其中包括，将台东七路改为东向西单行道路，禁止车辆由台东七路驶入威海路；禁止车辆从台东六路横穿威海路；将辽阳西路左转劲松三路口左转绿灯放行时间由原来的5秒增加到15秒，缓解了辽阳西路交通压力。 此外，还将台东一路出租车临时停靠点进、出车方向进行了调整，并针对万达停车场入口道路--福寺路较窄、车辆拥挤的问题，积极协调万达停车场调整进、出车辆方向，由福寺路出车、人和路进车；撤销了天幕成附近的居民停车泊位，将寿光路改建为双向2车道，并为小区居民联系附近峄县路停车场免费停车。。 “建改修清”并举 台东五路拓为8米双向两车道 市北区双向4车道以上道路仅占总数的3%，双向两车道约占60%，但普遍存在路口多、红绿灯多、车辆难以持续快速通行的问题，对此，市北区在规划建设青岛大学医学院体育场时，提前规划设计了294个标准车位，今年10月份竣工；结合馆陶路“德国风情街”建设，利用有限资源，在堂邑路配套建设完工一处停车场，提供33个泊位；协调人和路立体停车场，适当降低了停车费用，并投资6万余元在醒目位置设置了LED电子诱导屏，及时发布泊位信息和公益宣传语。 另外，迁移了上海路、阳信路路口“卡脖子”线杆，改造了太清路、延安三路等4处直角路口，平整了内蒙古路长途站废弃港湾车道；割减了孟庄路、杭州支路路口处花坛，有效提高了上述道路的车辆通行能力。年内，还将全面实施路口边角部位改造，对威海路等3条道路实施盖被，对德平路等13条道路进行翻建，对敦化路等8条道路进行补沟槽处理。 放开了临清路被封闭道路，保证了即墨路商圈道路循环通行；正在施工打通同乐三路至劲松七路约1000米路段，预计今年7月底铺路完工；组织人员强拆了人行道三处违章建筑以及落地立杆广告、占路花坛等，正施工将台东五路拓宽为8米双向两车道、附带一侧停车泊位；专项清理了多年占用人行道停放的废弃无主车辆，目前共有30辆车自行撤离，对11辆车进行了强行拖离。 残疾人机动三轮车张贴标识牌 校园周边交通推行“1+4”模式 除上述情况以外，记者从畅通市北工程指挥部还了解到，针对当前残疾人机动三轮车乱停乱行、从事营运，特别是将车辆出租给健全人从事非法营运以及健全人私自购车从事非法营运等行为造成的老大难，市北区除了对三轮车车主进行安全行车教育外，特别推出了“一人一车一证一标识”鉴别车主新举措，制作了正面为“畅通市北从我做起”、背面为残疾人个人身份资料的车辆标识，张贴在三轮车挡风玻璃上，为执法人员准确鉴别真假车主、打击处理健全人驾驶三轮车从事非法营运活动提供了重要依据。目前，已为全区共280辆残疾人机动三轮车张贴了标识牌，并在后续执法管理中，依法严处了11名（包括1名制作使用假标识）从事非法营运的健全人。 而针对部分学校周边道路狭窄，上学、放学时段，家长聚集接送孩子、人车混流等问题，提出了以“1+4”模式，在内部做好学生放学路队管理，由护导老师佩戴执勤袖标，将学生安全带至人行道较宽的接送点。同时，通过召开家长会、发放“一封信”等方式，做好家长的宣传工作。 各学校校长还定期召集“五方”会议，与交警中队、城管中队、公安派出所、街道办事处联系人加强互动，共同研究解决问题，截止目前，共为各学校解决问题24个。（青岛新闻网记者 李志强） |
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