轮渡航道一年搁浅6条船 最浅点水深不到两米

测绘船正在扫描海水深度。

    记者昨日从青岛海事局了解到，由其组织协调并由中交天津航道局具体实施扫测的海西湾水深扫测数据近日已经绘制成图，测得的数据并不令人乐观，有关部门正积极寻求对策，以保护海西湾水域的通航安全。

    去年造成搁浅六艘船

    青岛海事局局长王宏进告诉记者，近年来，随着青岛海西湾多个涉水工程项目陆续开工建设，该水域变得空前繁忙，通航环境也变得复杂，陆续暴露出较

    海西湾里进出各项目码头的各种运输船，尤其重要的是有数条轮渡客船、客滚船航线每天数十个航次不可避免经过这一水域。该水域的水深发生较大变化，在轮渡航道、显浪航道及周边水域出现浅点，仅2008年就造成了6起船舶搁浅事故。

    最浅点水深不到两米

    “测得的结果真是让人担忧。”负责扫测项目的青岛海事局监管一处副处长邹明锡称。”他告诉记者，对海西湾包括薛家岛湾、小岔湾在内共10平方公里水域进行的全面水深扫测，掌握了海西湾水域水深的最新数据。将这次海西湾水深扫测数据绘制成的图纸与2007年的一份图纸相比较，海西湾内不少区域的水深进一步恶”，也就是说浅的地方更浅，最严重的地方水深变化达到4米左右，也就是说原来五六米，现在只有不到两米深（这个位置在海西湾内的轮渡航道的东侧402号灯浮附近）。如果万一轮渡因某种原因向东偏离航道，会有很大的安全隐患。

    正在积极研究对策

    青岛海事局局长王宏进介绍，海西湾水深扫测图纸的发布，为海西湾修造船舶产业基地发展打通了瓶颈，在一定程度上可以为船舶安全进出提供重要指南，符合航行条件的船舶在谨慎驾驶，熟悉港内通航环境的前提下，可以在这一水域安全航行从而也为海西湾修造船舶产业基地的建设和发展奠定了重要的前期基础；另一方面控制这一水域的海上交通安全隐患，落实了海上交通安全责任。目前。青岛海事局还将协调港航局以及相关政府部门研究进一步的疏浚等解决对策。（记者 王哲 通讯员 贾国富）