海上蛟龙飞腾出水 海湾大桥全面转入海上施工

海湾大桥建设工地一派繁忙

大桥建设者们正在紧张施工

    海上蛟龙飞腾“出水” 海湾大桥全面转入海上施工 大沽河航道桥主塔已浇筑完成76.5米

    早报讯 昨日，记者从青岛海湾大桥建设指挥部了解到，海湾大桥黄岛段桩基已全部完成，大桥全面转入海上施工。据介绍，作为海湾大桥的标志性建筑物，总高149米的大沽河航道桥将在下月初吊装钢箱梁，桥面工程开始施

    大桥主塔建设过半

    昨日上午，记者在青岛海湾大桥建设现场看到，机器轰鸣，车辆穿梭，建设工地一派繁忙。据介绍，目前，海湾大桥黄岛段桩基已全部完成。

    据介绍，海湾大桥共有三座主通航孔桥，分别为大沽河航道桥、沧口航道桥和红岛航道桥，三座航道桥分别采用独塔自锚式悬索桥、钢箱梁双塔斜拉桥和钢箱梁独塔斜拉桥，国内外尚无同类型结构，是世界上屈指可数的桥梁集群。其中，大沽河航道桥是一座主跨260米的独塔自锚式分离双箱梁悬索桥，主塔为独塔，高149米，是三座主桥当中施工难度和技术含量最高的。承建单位中交二公局的海湾大桥项目部工作人员王金超告诉记者，目前大沽河航道桥主塔建设过半，已浇筑完成17节共76.5米，航道桥的辅助墩和过渡墩预计在本月下旬完工，主塔预计将于今年10月份封顶。

    “主塔是最关键的工程，又属于高空作业，目前主塔有近300名工人施工，工人每次上去施工要4个小时才会下来。”王金超说，为防止施工人员中暑，建设方还为他们准备了绿豆汤及其它防暑降温药品，并安排中午休息3个小时。“受胶州湾海域大风和潮汐的影响，施工难度非常大，在浇筑主塔的同时，还要架设主桥上的钢箱梁。下月初，大沽河航道桥钢箱梁将进行吊装，这也标志着主桥桥面工程开始施工。”王金超告诉记者，大桥全部钢箱梁将于今年下半年建成。

    逾九成桩基打进海

    昨日下午，记者从山东高速集团获悉，青岛海湾大桥主线工程13个合同段进展顺利。截至目前，共完成桩基4923桩，占总量的93%；承台950个，占总量的78%；墩身1327个，占总量的71%；预制箱梁260片，已安装222片；海上现浇箱梁155孔；非通航孔桥箱梁架设（含现浇及预制安装）单幅已达21公里。（刘海龙 俞方平 摄影报道）