重庆永川要求的哥统一着装 司机上正装下短裤
 永川一的哥穿白色T恤打着领带，应对检查。
 正装开车司机喊热得受不了
 穿T恤打领带 永川的哥有点“怪” 该区要求的哥统一穿纯白色衬衫系蓝色领带 执行中遭遇许多无奈 有的的哥上身穿白衬衫打蓝领带，下身却穿着短裤和凉鞋；有的上身穿件白T恤，脖子上还系着根蓝领带……最近几天，永川区部分的哥的装扮相当雷人。 的 但苦于天热和打领带不适，的哥们不得已出此下策。 的哥要求统一着装 昨中午，烈日当空。永川城区街头，不时可见出租车或公交车驶过。 透过车窗可看到这样的状况：几乎每个司机都穿着白色短袖衬衣，极个别人把蓝领带系得很标准，多数人把领带系得松垮垮，吊在胸膛活像小学生戴的红领巾，有的索性不系领带。 “1日开始，我们每个人都必须穿白衬衫和打蓝领带。要是不这样着装，被交通执法队员检查到后会被扣分。”在人民广场公路边，正停车待客的的哥刘长彬说。 刘长彬认为，白衬衫和领带的确给永川的形象提升有帮助，“但我们驾车除观察红绿灯外，还得随时张望公路边的乘客。说实话，到今上午为止，我坚持系了2天领带，肩膀麻得捏方向盘都有些困难。我问了很多同行，他们都有这种感觉，认为是领带系在脖子上后血脉不畅通造成的……不过我们有办法应付检查，要么不从检查站附近的公路过。” 上身正装下身短裤 啥办法？中午1时许，记者在广场边、客运中心等地观察约半小时，看出些端倪—— 1辆公交车在广场边的红绿灯杆下等待绿灯，驾驶室内的司机赫然着1条短裤，上身穿的是白衬衫和系着松垮垮的领带； 在客运中心外的出租车下客点，一的哥正在躬身检查车况，其装扮除短裤、白衬衫和领带外，脚上穿的竟是凉鞋； 下客点前方是上客点，有不少出租车待客，1个司机上身穿得有些稀奇——白色运动T恤晃眼一看像白衬衫，脖子上挂1根蓝领带…… 路边经营户讲，现在是中午，交通执法队员还没上班，出租车相对多一些；上班时间后，出租车就明显少一些，乘客也感到不方便——因为不少着装不规范的司机不敢进上客点，以躲过执法队员检查。 “我们还不是要‘假打’。不然，恁热的天系个领带啷个受得了。”面对随机询问，自称姓李、把领带系得松垮垮的司机解释。 屡教不改要遭扣分 昨下午1时35分，1辆交通执法车停在上客点旁边，两个执法队员开始对待客出租车逐一检查。记者注意到，先前那几个“假打”领带的司机受到口头教育。 “出租车驾驶员很辛苦，这几天气温也高。我们能理解他们不把领带系紧的作法。”执法队员徐波解释。但他强调，炎热不等于对司机统一着装的检查就会放松：凡经口头教育仍我行我素者，其车牌号等信息将会被执法队员记录下来，并要求着装不整者签字。 对于未穿白衬衫系蓝领带者，处罚措施是不予车容车貌检查、服务监督卡扣分和接受职业道德学习。检查记录本上的信息表明，4天来，有25个司机因着装不整被记录在案。他们即将受到的处罚是：根据屡教不改程度，其服务监督卡会被扣1至2分，同时还得参加学习班学习职业道德等内容。 据悉，去年夏季，永川区的出租车司机便被要求穿白衬衫系领带，但此状况持续约一星期后，统一着装便无疾而终。 徐波称，目前，按队里的要求，暂未对公交车驾驶员的着装是否规范进行检查，不过，这样的检查很快会进行。 为何的哥要假打 系领带不舒服 遇抢难脱身 目前，永川城区的出租车司机有近1000人。 的哥毛小平迄今开车3年，他对政府要求统一着装很理解，但认为此事在实际操作中有些不妥。 首先，按规范着装的通知要求，司机们的白衬衫和领带须自掏腰包。毛小平指着自己穿的白衬衫和系的领带说，他买的最便宜衬衫和领带，都花了30多元。“开出租车的司机是下力人，和街上的棒棒一样，挣的是辛苦钱。”他认为，着装自费加重了大家的经济负担。 其次，毛小平认为，系领带后可能有安全隐患：不少出租车司机一辈子都没系过领带，系上领带后不仅感觉脖子血脉不畅，还发现脖僵肩涨影响驾车；如果在偏街小巷内，遇到抢劫出租车司机的不法人员，出租车司机若要迅速离车或跟不法人员对抗，对方一旦从后排抓牢领带后，出租车司机反抗困难，甚至有生命危险。 为何出台此政策 提升窗口形象 “逼”的哥开空调 永川区交通局城市公共交通管理办公室是下发通知的单位。昨下午，记者见到了统一着装的通知全文，其内容介绍了要求统一着装的原因：“为进一步提升城市公共交通流动窗口形象，打造整治、统一规范的城市公共交通靓丽风景线……凡城市公共交通从业人员必须统一着纯白色衬衫……服装由从业人员自行购买。” 永川区交通局一不愿透露姓名的负责人解释，永川的经济发展在渝西地区属前列，而出租车驾驶员是城市形象大使。若“大使”都衣冠不整，客人对永川的评价应该不容乐观，通知正是在这种基础上应运而生。 城市公共交通管理办公室一工作人员透露：近几年，每逢夏季，便有乘客投诉的哥不开空调。要求的哥系领带，能缓解不开空调的投诉——脖子系领带后，的哥就会觉得很热，开空调便成为自然且主动的事。 观点交锋 赞成方 反对方 有必要的形象工程 昨下午，永川区泰丰出租汽车公司的康先生称，规范出租车司机统一着装是件大好事，也是出租车行业提升形象的良好契机。 部分的哥认为，穿白衬衫完全可接受，但系领带不应成为常态，因为“我们的工作量比很多开小车司机的工作量大，他们若穿衬衫系领带在情理中。但我们的车有乘客频繁上下，就算一直开空调都觉得脖子勒得难受和热得心慌。” 司机刘军认为，在外地，出租车司机统一着装是大趋势。 市民李先生说，出租车是服务窗口中很重要的一部分，的哥统一着装，有利于提升城市的品位和档次，是一个有必要建设的“形象工程”。 市民王先生表示，统一着装能够规范的士司机，便于管理。 加重负担应该叫停 永川一出租车汽车公司负责人认为，统一着装应叫停，因为这加重了出租车司机们的经济负担。以每个司机平均购买衬衫和领带仅为30元计算，这笔钱看似不多，却是很多司机半天的辛苦收入。目前，永川城有出租车司机近1000人，司机们为统一着装付出的经济代价至少在3万元以上。而出租车驾驶员群体的文化水平普遍较低，为应对执法队员的固定和流动检查，很多人是见到附近有执法队员检查时，才慌忙把领带取出系上，这使安全行车没保障。 市民张先生对此也持反对意见，他认为：“出租车司机属于自由职业，流动性很强，着装如果太统一、太正统的话，亲和力和沟通力就会差很多。统一着装只是一种形式，没有必要。何况一年四季气候变化很大，很难实现服装统一。” 记者手记 统一着装 不妨分节假日 采访中，记者听到赞成统一着装的声音较反对统一着装的声音多，也了解到政府部门要求出租车司机着白衬衫系领带的规范，在我市出租车行业中属“吃螃蟹”创举——用行政执法来监督实施。这表明，永川区相关部门在打造崭新城市形象上的确下了一番苦功。 赞成的声音中，有这样一种趋势很明显：统一着装若分法定假日掌握“节奏”，应该会更人性。因为，很多出租车司机都理解统一着装初衷，表态若“节奏”分明后不会搞穿T恤系领带等小动作。 “节奏”的设想是这样：非节假日时，不管统一着白衬衫也好，还是穿西装也罢，都愿遵照要求；遇法定假日，可强制要求必须系领带，这使司机的一身正装也特别适合节日气氛——每个法定假日没几天。 本月1日起实施的通知未作出前，永川区相关部门有没有类似这方面的想法，或广泛倾听过城市公共交通从业人员的建议，采访中无法得知。 新闻链接 郑州 机场的哥统一着装 2007年6月20日起，郑州机场出租车司机都得统一着装了，不按要求统一着装，在机场营运的资格就要被取消。 武汉 重大节日统一着装 从2007年10月1日起，武汉市为全市2.7万余名的士司机统一工作服，总花费在500万元以上，费用由各出租车企业承担。今后，“五一”、“十一”和春节三大节庆期间，凡是上岗的司机都需按规定统一着装，至于平时，暂不作要求。 海口 统一着装遭遇冷场 2005年9月1日起，海口市要求出租车司机统一着服装。但实行第一天，穿统一服装的出租车司机不超过5％。海口市出租车司机统一着装遭冷场。 据悉，广州、海口、长春、济南等多个城市采取过的哥统一着装措施，但都引起了或大或小的争议，人们对是否有必要为的士司机统一着装产生了诸多质疑。 的哥统一着装到底能走多远？您对永川的做法是否认同？敬请登录本报网站或致电本报热线966988发表看法。（首席记者 黄艳春 文 记者 史宗伟 摄） |
