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青岛新闻网5月22日讯 青岛市地下铁道公司近日正式通过市环保局,对外公布青岛轨道交通一期工程(M3线)经过市内四区的22站点(附图表)。其途经市南区、市北区、四方区、李沧区,全长约24.9km,全部为地下线,设车站22座,平均站间距1km。
记者了解到,青岛地铁还将设安顺路综合基地一座,位于线 路终点的青岛北站附近,设控制中心一座,位于南京路、辽阳西路交叉口东北角。据悉,今年6月底地铁河西试验段开工后,地铁一期工程也就是规划的M3线将在明年正式动工。
M3线经市四区22站点 年内开建
根据市地铁公司对外公布的环保评介图得知,M3线途经市内四区的22个站点,起点至终点分别为:火车站、大学路站、第一海水浴场站、天泰体育场站、太平角站、湛山站、五四广场站(2、3号线换乘站)、江西路站(3、5号线换乘站)、宁夏路站、敦化路站、辽阳西路站(3、4号线换乘站)、清江路站、双山站、长沙路站、河西站、海尔路站、万年泉路站、李村站(2、3号线换乘站)、君峰路站、重庆路站、永平路站、铁路青岛北站(1、3、8号线换乘站,8号线终点站)。
地铁车辆B1型车 车站出入口4个
青岛地铁车辆采用国家标准B1型车。 车体外形尺寸:长×宽×高19.0*2.8*3.8m。其中,地铁车站有四个出入口,困难时不少于2个出入口。 青岛轨道交通一期工程(M3线)西起市南区的青岛火车站,向东沿广西路、太平路、文登路、香港路,至市政府拐入南京路向北,经江西路、宁夏路、辽阳西路,后进入哈尔滨路、308国道(黑龙江路)、万年泉路至李村,向西沿京口路、振华路至终点铁路青岛北站。总体呈“西-东-北-西”走向。
M3号线最高行速度80km/h
另外,M3号线的最高运行速度为80km/h。站台长118m,在宽度方面,岛式车站不小于8m,侧式车站不小于3m。 站厅层净高不小于3.2m;站台层净高不小于3.0m,层高不小于4.9m。线路纵断面最大坡度区间正线为30‰,地下车站坡度为2‰。在地铁轨道和道床方面,M3线拟采用轨距1435mm ;钢轨正线采用60公斤/米,车场线采用50公斤/米;道岔正线采用12号道岔和9号道岔,车场线采用7号道岔。
另外,近期2.5亿元招标的轨道一期(3号线)实验段,则位于四方区黑龙江路西侧。全长191米、有效站台长120米、宽10米、总建筑面积 9245平方米,采用岛式站台。全部为复合衬砌暗挖结构,采用矿山法施工。(青岛新闻网记者 朱颖)
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青岛轨道交通一期工程(M3线)车站分布一览表
站 名 |
站中心里程 |
站间距 |
附 注 |
设计起点 |
K0+015 |
|
|
110 |
火车站 |
K0+125 |
3号线起点站
2、3号线换乘站 |
1360 |
大学路站 |
K1+485 |
中间站 |
1315 |
第一海水浴场站 |
K2+800 |
中间站 |
925 |
天泰体育场站 |
K3+725 |
中间站 |
990 |
太平角站 |
K4+715 |
中间站 |
1330 |
湛山站 |
K6+045 |
中间站 |
900 |
五四广场站 |
K6+945 |
2、3号线换乘站 |
1515 |
江西路站 |
K8+460 |
3、5号线换乘站 |
865 |
宁夏路站 |
K9+325 |
中间站 |
800 |
敦化路站 |
K10+125 |
中间站 |
795 |
辽阳西路站 |
K10+920 |
3、4号线换乘站 |
1370 |
清江路站 |
K12+290 |
中间站 |
1155 |
双山站 |
K13+445 |
中间站 |
1170 |
长沙路站 |
K14+615 |
中间站 |
1355 |
河西站 |
K15+970 |
中间站 |
1065 |
海尔路站 |
K17+035 |
中间站 |
1360 |
万年泉路站 |
K18+395 |
中间站 |
1335 |
李村站 |
K19+730 |
2、3号线换乘站 |
1080 |
君峰路站 |
K20+810 |
中间站 |
905 |
重庆路站 |
K21+715 |
中间站 |
1220 |
永平路站 |
K22+935 |
中间站 |
1665 |
铁路青岛北站 |
K24+600 |
1、3、8号线换乘站,8号线终点站 |
300 |
设计终点 |
K24+900 |
3号线终点站 |
|