地铁实验段将开工 不影响地面交通

    建地铁试验段不用挖开地面 我市轨道交通一期工程实验段土建施工开始招标

    早报讯 距离6月底青岛地铁试验段开工时间越来越近，青岛地铁将采用何种施工方式，施工过程影响不影响城市交通等问题也日益引起市民的关注。记者昨日从市建委网站获悉，轨道交通工程实验段招标开始投标报名，我市轨道交通建设项目已进入实质性启动阶段。试验段将采用复合衬砌暗挖结构建设，施工采用矿山法，这种施工方法不影响城市交通

    据悉，轨道一期地铁（3号线）实验段土建工程位于四方区黑龙江路西侧，介于长沙路规划、郑州路之间，系河西站及长沙路站至河西站区间的土建工程。

    该工程投资2.5亿、全长191米、有效站台长120米、宽10米、总建筑面积9245平方米，采用岛式站台。站台采用明挖施工，地铁全部为复合衬砌暗挖结构。

    目前海底隧道施工采用的也是矿山法。所谓矿山法，起源于1986年北京地铁复兴门折返线工程，是中国人自己创造的适合中国国情的一种隧道修建方法。该法是在借鉴新奥法的某些理论基础上，针对中国的具体工程条件开发出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操作方法。它是适合于城市地区松散土质围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。

    这种施工方法的突出优势在于不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。（记者 刘延青）