29亿接海湾大桥上岸 将建重庆路等四座立交桥

海湾大桥施工现场 记者 于小阳 摄

滕安振 制图

    海上蛟龙“劈”出陆上快速路 海湾大桥青岛端接线工程今年开建 串起重庆路黑龙江路海尔路四流路4座立交 预计投资29.6亿元

    早报讯 昨日记者从环保部门获悉，青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程已进入环境影响评价阶段，第一次环评公示将截止到4月25日，公众可积极参与并反馈意见和建议。据悉，该

    近期接线工程总长7.6公里

    据公示内容显示，海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程西始海湾大桥环胶州湾高速公路立交城建界（距环胶州湾高速公路东侧约1092米处），向东沿李村河北岸，跨越胶济铁路后，继续沿李村河、张村河跨越重庆路、黑龙江路、海尔路向东，在海尔路东侧接入长沙路，以高架形式跨过李山东路，再与青银高速公路相接后落地，向东与滨海大道相接，全长12.7公里。根据规划，青银高速公路以西段为城市快速路，长9.1公里；以东段为城市主干路，长3.6公里。

    工程将分期实施，近期工程范围自海湾大桥环胶州湾高速公路立交城建界至海尔路立交，总长7.6公里，工程预计总投资29.6亿元。本段大桥接线全线高架，主线桥面为双向八车道，新建重庆路、黑龙江路、海尔路3座枢纽型立交，并对地面道路进行改造。此外还将新建四流路功能型立交1座以及匝道3对，分别是周口路东、西两侧及株洲路北侧各一对上下行匝道。同时根据工程需要和环境要求，在主体工程完工后，翻建李村河、张村河部分河岸管理路。大桥接线、重庆路高架及海尔路（大桥接线-银川路段）按城市快速路标准；四流路、周口路、重庆路地面、黑龙江路、株洲路及海尔路（大桥接线-黑龙江路段）均按城市主干路标准。

    环境影响评价邀请公众参与

    海湾大桥是青岛至红其拉甫高速公路(即济青南线)的重要组成部分，是连接青岛、黄岛、红岛三大城市区域的主要交通通道。海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程是海湾大桥的延续，有利于海湾大桥交通的快速疏解，是贯穿青岛市主城区中北部一条重要的东西向快速交通干道（“三纵四横”快速路网中的重要“一横”），它的建设将为“环湾保护、拥湾发展”战略的实施提供通道。

    “环境影响评价的工作内容主要包括，对即将开建的工程进行社会环境影响分析、声环境影响评价、生态环境影响评价、环境空气影响分析、地表水环境影响分析、事故污染风险分析、线路走向合理性分析等。”进行环评的中国石油天然气华东勘察设计研究院郭工程师介绍说，对于此次工程，公众可积极参与，了解其可能造成的环境影响以及建设单位在环境保护方面所做的工作和实施效果，并在此基础上提出意见和建议。联系电话：0532-83862785（传真：0532-83881445；电子邮箱：hdsjyhb@163.com。（记者 孙静芳）

    与环湾高速立交互通

    市民驾车可从环胶州湾高速路直接上跨海大桥

    早报讯 昨日，市交通委主管的青岛路桥集团通报了参与建设的海湾大桥工程的施工进度。“海湾大桥在李村河口与环胶州湾高速公路市区段拓宽后互通立交，车辆可从拓宽后的环胶州湾高速路上直接上大桥。但是每条上下大桥的匝道都会设置收费闸口。”该项目负责人表示。

    昨日上午，记者来到位于李村河入海口处的施工现场看到，施工中的海湾大桥从李村河入海口北侧沿李村河向市区延伸，已经浇筑完成的300多根桩基上，建筑工人已开始了桥面箱梁施工。

    青岛路桥集团总工程师于长河表示，他们在施工中采用新技术、新材料。“以混凝土为例，采用海工混凝土能保障大桥至少具备百年寿命。”（刘延青）

    新闻链接·工程进度

    截至目前，海湾大桥整个工程共完成桩基4824棵，占总量的92%；承台863个，占总量的72%；墩身1195个，占总量的65%；预制箱梁207片，已安装147片；海上现浇箱梁114孔；非通航孔桥箱梁架设单幅已达14.5公里，工程累计完成投资超过49亿元，工程总概算90.4亿元。