隧道出海底接滨海大道 从黄岛到市区十几分钟
 工程示意图 刘海龙 制图 隧道出海底就接滨海大道 海底隧道薛家岛端连接线工程6月开工 全线贯通后从黄岛区政府开车到青岛市区只需十几分钟 早报讯 昨日，记者从青岛市规划局黄岛分局获悉，滨海大道隧道连接线工程设计方案已经通过审批，主车道及南辅道将于今年6月开工，预计明年年底竣工。根据测算，海底隧道及滨海大道隧道连接线工程全线贯通后，从黄岛区政府开车到青岛市区只 连接线主车道时速80公里 滨海大道隧道连接线工程往北经收费口与海底隧道相连，往西将隧道交通快速分流至滨海大道中段与嘉陵江路连接线，全长共6800米，是凤凰岛旅游区乃至开发区最主要的快速干道之一。按照规划，滨海大道隧道连接线和嘉陵江路连接线为城市快速干道，分别与滨海大道中段和嘉陵江路相连，既担负青岛市区与开发区城区的交通联系及开发区的过境交通功能，还需满足沿线中各造船企业的交通要求和生活小区及旅游交通的需要。 该工程嘉陵江路连接线以东段长度为4500米，设置中央封闭式主车道，宽度25米，双向六车道，设计时速为每小时80公里。该工程嘉陵江路连接线以西段长2300米，目前是双向六车道，考虑与滨海大道中段断面一致，规划拓宽至双向八车道，设计时速为60公里。 主干道两侧再修南北辅道 “连接线工程主车道两侧分别还设置北辅道和南辅道，北辅道主要满足各造船企业的对外交通和企业间的交通联系，基本上是造船企业的专用道路。南辅道主要为了解决生活小区的区内和对外交通，同时也是凤凰岛旅游区的另一条对外疏散的通道。”黄岛区规划局规划处处长耿成国介绍，南北辅道车行道各15米，均为双向四车道。南辅道按时速40公里设计，北辅道按时速30公里设计。北辅道已于去年8月份开工，今年6月即可竣工，主车道及南辅道将于今年6月开工，预计明年底竣工，整体造价大约4.5亿。根据测算，海底隧道及滨海大道隧道连接线工程全线贯通后，从嘉陵江路嵩山隧道到青岛市区开车只需要十几分钟。 满足未来20年交通流量 规划部门工作人员介绍，根据交通流量计算和预测，至2030年，主车道的设计高峰通行能力为10万标准车/日，与海底隧道通行能力基本相同；北辅道的远期交通流量5812标准车/日；南辅道设计通行能力为8120标准车/日，目前的设计断面宽度可以满足远期交通流量的需要。 （记者 刘海龙 通讯员 陈霆） |
