美大学生造出飞行汽车 跑累了飞一会儿(图)
飞行汽车这个一直以来在科幻电影中风光无限的交通工具，有朝一日能成为普通人的座驾吗？据美国麻省理工学院（MIT）新闻办公室3月19日宣布，由该校学生制造的世界上第一辆飞行汽车（Flying car）已经圆满结束了处女航，实现了“上天飞下地跑”的飞跃，希望有一天它能替代汽车，成为主要交通工具。 汽车与飞机的“混血儿” 2002年由美国导演凯文·史密斯拍摄的6分钟幽默短片 有点儿吃惊吗？这个价格就是两年后进入市场的首款飞行汽车Transition（意为“转换”）的订金，当然，要将它开回家，你需要支付的总额为19．5万美元。Transition由美国Terrafugia（拉丁语意为“逃离地面”）制造，该公司约有10名成员，大多数是MIT的学生。Terrafugia向外界宣布，Transition已于今年3月5日在纽约普拉茨堡地区完成了处女航，并对媒体公布了照片和视频。 Terrafugia公司试飞员密特尔驾驶Transition在空中飞行了37秒，飞行距离900米。密特尔说：“我驾驶过各型飞机，从轻型飞机到F－16战斗机，Transition飞起来真像一款性能不错的飞机。” 从外形上看，Transition在地面上更像一辆跑车，长5．8米、宽2米、高2．1米。但与普通汽车有相当的不同——设计上采用了更明显的流线型设计，轮子比较小、有尾翼，前端则有点像水上飞机。等展开双翼时，它就更像飞机了——翼展（飞机机翼左右两个翼尖之间的长度）达8．4米，飞行高度最高可达400多米，航程640公里，空中时速最高达185公里（地面时速最高105公里），虽然这些数据与现代飞机不可同日而语，但作为一个汽车与飞机的“混血儿”，已相当不错了。 在外形和发动机上“做文章” 让汽车“飞”起来，最需要解决的一个问题就是车身的动力学设计。由于是公路与飞行两用，需要在现代汽车与飞机的设计中找到一个合适的契合点。不能设计得像汽车那样笨重，否则飞不起来；也不能像小飞机那样完全使用飞行器设计，这会使预算超支，在路上行驶时也会“发飘”。研究人员遇到的最大困难是，寻找轻质、坚实的材料和功率足够大的引擎，他们选中了目前在飞机制造中广为使用的碳纤维复合材料和Rotax大功率引擎。在设计出原型后，共进行了6个月的静态、风洞及实地测试，收集了大量数据，同时用计算机模拟方法，最后设计出了Transition现在的形态。 |
