青岛开发区汽车产业发展势头强劲

    前两个月完成产值32.88亿元 青岛开发区汽车产业发展势头强劲

上汽通用五菱青岛分公司总装生产线上正在进行总装的车辆（王伟卿 摄）

    在青岛经济技术开发区，上汽通用五菱、辉门（青岛）汽车零部件有限公司、青岛科泰重工机械、福田雷沃重工、科瑞特机电集团……在这些龙头企业的发展带动下，开发区汽车产业集群在今年前两个月完成产值32.88亿元，占六大产业集团的15%，同比增长99.36%。

    本报讯 2.48万台！上汽通用五菱青岛分公司3月份产销数字出台。与2月份的2.16万台相比，上升势头强劲。之前的1月份，产销量为1.89万台。目前，青岛经济技术开发区有汽车及零部件生产企业40多家，汽车业的产业链基本形成。

    龙头企业带来产业动力

    上汽通用五菱青岛分公司生产的微型商用车以内销为主，产品供不应求。目前，通用五菱系列微型商用车在同级车市场上占到的市场份额在50%左右，远远超出竞争对手。

    如果说上汽通用五菱青岛分公司的产品是内销型产品，辉门（青岛）汽车零部件有限公司的产品则以外销为主。总部设在美国密歇根州的辉门集团在全球设有105个生产基地,在中国有13家独资或合资企业。2003年在开发区注册的辉门（青岛）汽车零部件有限公司以生产万向节、摆动臂、球节、刹车盘、轮毂、火花塞、汽车动力部件和系统保护部件等相关产品。所有产品中，除部分火花塞产品给中国的长城汽车、轻骑集团供货外，刹车片100%出口美国，其余产品也以出口为主。

    这样一家以出口为主的企业，在欧美汽车业普遍不景气的情况下，生产没有受到任何影响。对于其中原因，公司副总经理王斌以火花塞为例进行了说明。辉门（青岛）汽车零部件有限公司出口美国的火花塞中，售后市场消耗了70%的产品份额，整车市场的消耗只占到30%左右。欧美汽车市场受国际金融危机冲击的大背景下，受影响最大的其实是整车市场，售后服务市场并未受到大的波及。

    从进入青岛开发区至今，辉门集团在开发区已经相继建立了3家汽车零部件企业。2012年前，辉门集团还将在活塞、汽车底盘和刹车盘3个项目上进行增资。“对于企业现在的发展规模，我们几年前就已经预见到，现在尽管有国际金融危机的大背景，但我们对今后的发展有信心，将来肯定会更好。”辉门（青岛）汽车零部件有限公司总经理傅雷（Fred Carr）说。

    错位发展造就共同配套优势

    龙头企业的发展，拉动的是开发区、甚至是整个青岛汽车产业链条的发展。上汽通用五菱青岛分公司总经理石国勇介绍，上汽通用五菱青岛分公司目前在青岛本地的一二级配套供应商达到50多家，青岛分公司投产后，仅配套供应商的产值就达到30多亿元。辉门（青岛）汽车零部件有限公司投产后，也在逐渐加大本土采购的力度，目前，公司所需的锻造件基本实现本地采购。

    在拉动整个汽车产业链条发展的同时，龙头企业间的错位发展使开发区的汽车产业实现了共同配套的优势。目前，开发区有汽车及零部件生产企业40多家，其中汽车整车生产企业1家，专用汽车生产企业2家，规模以上汽车零部件生产企业30多家。生产种类中，微客、卡车、集装箱专用车、压路车、叉车、重型车一应俱全。

    在开发区目前汽车产业强势发展的基础上，坚持推进高端、核心零部件生产项目的引进，再加上开发区已具备的制造业基础、人才优势（青岛理工大学汽车与交通学院、山东科技大学汽车工程学院均设在开发区）和港口优势，开发区的汽车产业将积蓄起向更高层次迈进的能量。（本报记者 韩光亮）