记者跟访岛城候鸟族城市里迁徙

    这么一部分人，他们迎着晨光从市区的家里出发，踏着晚霞从郊区的单位归来。他们坐着班车或自己开车，每天或每周，都在重复着“潮汐”运动，成了这个城市一道独特的风景线。随着城市空间的扩大和老企业的外迁，这一部分人的规模也越来越大。他们如何安排家庭生活？如何工作？如何上下班？他们有怎样的酸甜苦辣？连日来，早报记者通过跟访、调查等多种方式，探访了岛城的“候鸟族”。

    为港口发展抛小家

    出场人物：朱艇 年龄：26岁 青岛港建港指挥部职工

    青岛港集团建港指挥部施工五队二班班长朱艇，2002年初，作为建设者的他来到黄岛前湾三期。转眼七年过去了，他仍在为将青岛港打造成东北亚国际航运中心贡献自己的力量。2月19日，记者从清晨5时30分至晚11时对朱艇一天的生活、工作做全天候跟访……

    “叮铃铃……”19日清晨5时30分，闹钟准时响起。5时45分，朱艇出门，一路小跑赶到205路北仲车站，他扭头对记者说：“这班车还没来，肯定能赶上。”果然，5时55分，一辆只拉着三名乘客的205路车驶来，朱艇坐上车。

    “这么多年了，我已经摸准了规律，只要在早上6时之前能坐上205路车，就肯定能赶上我们单位的班车和班船，如果没赶上6时之前的车，我就必须打车到海员，这样才会保证不迟到。”在车上，朱艇告诉记者，为了能多睡一会儿觉，他把每天上班路上的时间计算的相当精确，只要严格按照时间表执行，就不会迟到。

    6时25分，到达青岛港大门的朱艇和同事一起坐上班车，由班车将他们送到班船乘车点上船、打卡、乘船。6时35分，满载青岛港职工的班船驶离港口。记者看到，小部分的职工看着电视里播放的新闻，互相交谈着，而大部分的职工都在船上打个盹小憩一会儿。

    7时40分，朱艇换好工作服开始了一天的工作。下午5时20分，朱艇赶到平安码头乘坐平安快船回市区。“今天约好了和女朋友一起吃饭，所以赶到这儿来坐船，可以早点回去陪女朋友。”朱艇说，要是遇到大风和大雾天，就只能在单位住一宿，陪父母和女友的时间很少，有时候父母生病，自己也不能陪在身边照顾。但为了港口的发展，抛小家顾大家。

    记者了解到，在青岛港有4500名像朱艇一样在市区居住的职工每天奔波于市区和黄岛之间。

    女儿感冒她不能照顾

    人物：姜全青 年龄：35岁 利群集团即墨商场员工

    今年35岁的姜全青家住青岛浮山后，到即墨工作已经两年了，每周回一趟青岛成了她最幸福的事。昨天上午，她在接受记者采访时说，两年来，最让她感到内疚的就是在孩子生病时不能回家照顾。

    “刚到即墨上班时，很不习惯，后来时间长了觉得也不算什么事了。”昨天上午，姜全青提起自己往返青岛和即墨上下班的事十分平淡。她告诉记者，两年前，单位派她到即墨利群工作，那时她的女儿才刚刚5岁，一下子离开老公和孩子，从温暖的小家搬进了单位宿舍，让她实在不太习惯。刚到即墨上班那几周，连饭都吃不好，晚上还经常失眠，但为了工作她还是坚持了下来。根据工作需要，她只能每周乘坐班车回家一次，到了节假日工作忙离不开时，一连两周都不能回家。但这已经成了习惯，姜全青的家人也从不习惯到慢慢开始理解她的工作。

    姜全青向记者讲述了去年的一件事情。那是一个周末，正在值班的她突然接到丈夫的电话说，孩子感冒高烧不退，他已经请假回家准备送孩子到医院，问姜全青能不能回来。“我的心忽地就揪了起来，抓起电话想请假回家照顾孩子。”姜全青说，但看到手头的工作还有很多没做完，她又打消了请假的念头，只给丈夫解释了一下，就埋头一边流泪一边工作。周末，姜全青飞似的往家赶，看着刚刚退烧的女儿，她一把抱住孩子哭了起来。姜全青说，这两年，她最对不起的就是孩子，平时，她只有周末才能见孩子一面。每次回家，她都给孩子带一些小礼物，现在，已经上二年级的孩子也经常打电话问候她。

    “像我一样在即墨工作的还有很多，都是一周才能回一次家。”姜全青说，每周回家，丈夫就开车到站点接她，几乎每周都是如此。姜全青笑着说这给他们的生活增添了许多浪漫色彩。

    创业有艰辛也有乐趣

    人物：朱兆勤 年龄：58岁 中加软电缆有限公司总经理

    1993年，朱兆勤和妻子刘玉美下海创业，到城阳区惜福镇松树庄创办了青岛中加软电缆有限公司，一晃16年过去了，他们见证了青银高速公路、308国道、济青高速公路从一条条乡间小路变成现代化公路的历程。企业也从只有五六个员工的小厂变成了给海尔、海信等大型企业供货的专业公司。

    “当初选择在城阳创业，是因为当地对招商引资的重视和诸多对企业的优惠政策。”朱兆勤说，企业创办第一年，他们每天上班都要经过三个多小时的颠簸，中间倒三次公交车，才能到单位。一年以后，他们买了一辆二手的大头车，随着企业的发展和生活的富足，代步的车辆也一步步升级直到目前的福特福克斯。多年来，每天清早7时出门，晚上7时到家，在市区和城阳之间来回穿梭，已成为他们生活中的一部分。

    “创业有艰辛也有乐趣，看到自己一手创建的企业稳步发展，心里说不出的高兴。”58岁的朱兆勤告诉记者，妻子回到家中还要买菜、做饭，照顾一家生活，一家人其乐融融。

    “我们现在回到家的主要工作就是照看刚出生的小外孙，教她说话、逗她开心（图）。”朱兆勤说，他们一天工作的疲惫和压力都会随着外孙带来的欢乐烟消云散。

    加快轨道交通建设

    日前，中国海洋大学法政学院副院长崔凤教授在接受记者采访时表示，随着城市化发展和城市化率的越来越高，出现岛城“候鸟族”现象是很正常的。首先，城市的建成区越来越大，城市空间进一步得到了扩展，由于对环保的要求越来越高，工业园区远离城市中心区成为城市发展的必然趋势。其次，住房形势的变化也让人们离工作地点越来越远。

    目前，“候鸟族”上下班的交通方式无非是驾驶私家车、乘坐单位班车、乘坐公共交通三种，而随着私家车的越来越多，必然会出现道路交通堵塞等问题。这就需要城市的建设者和管理者要大力发展公共交通，不光要体现在城市交通管理上，还要将注意力转移至城市交通建设上，如加快地铁和城轨的建设，由它们将城市串联起来，缩短城市空间上的距离。