出租车时距并计周一执行 堵车累计计时每满5分钟收取一公里租价 实施范围为市南市北四方李沧崂山城阳

    记者昨日从市物价局获悉，经研究并报市政府同意，市物价局、市交通委下发通知，在现行基本运价保持不变的情况下，决定自本月23日起在市南区、市北区、四方区、李沧区、崂山区、城阳区内营运的客运出租汽车实行时距并计计费方式。

    ■新闻提示 满5分钟为一个计费单位

    根据通知，标准型、普通型客运出租汽车根据乘客要求停车等候或由于道路等客观条件限制致使出租车行驶速度低于每小时12公里时开始计时收费，累计计时每满5分钟收取一公里租价，即1.20元，不满5分钟不计费；豪华型客运出租汽车因上述原因致使出租车行驶速度低于每小时12公里时开始计时收费，累计计时每满5分钟收取一公里租价，即1.70元，不满5分钟不计费。

    废止原有“等候费”规定

    通知中同时还将原规定“应乘客要求停车等候的，等候时间不足两分钟不收费，超过两分钟的，每两分钟收费1元（超过部分不足两分钟按两分钟计）”的规定废止。据了解，客运出租汽车实行时距并计计费方式后，计价器显示金额应为每客运车次的计程费用和等候、低速行驶计时费用之和，收费最小单位为元，不足1元的自动按“四舍五入”的原则取舍。

    交通拥堵乘客可选择下车

    市物价局、交通委同时还在通知中提出了实行时距并计计费方式的三项配套措施。一是在调试计价器期间，已调试计价器的，按时距并计计费方式执行，暂未调试计价器的，仍按原行驶里程计费方式执行，但最迟应在2009年3月1日前完成计价器调试并执行时距并计计费方式；二是除禁止车辆停车上下人的路段除外，遇到交通拥堵时乘客可根据情况选择下车，出租车驾驶员不得拒绝；三是各级价格、交通行政主管部门会加强监督检查，及时受理和查处投诉举报，维护乘客和出租车驾驶员的合法权益。

    堵车路段如何绕行

    遇到堵车怎样提前绕行？绕行划不划算？记者昨日采访中青、益青、海博等出租车公司的的哥。这些的哥告诉记者，根据他的经验，在上下班高峰时段，市南区的东海路福州路路口、东海路山东路路口、山东路香港中路路口、香港路福州路路口、香港路南京路路口常塞车；在市北辖区，东西快速路一期桥上桥下都存在路堵现象；李沧区的李村公园门前、书院路李村步行街路口、书院路五星电器门前路口经常堵车。

    的哥们建议，实行“时距并计”后，东海路、香港路一线东西双向行驶车辆，可以从澳门路分流。如果去东海路周边的目的地，在遇到拥堵的时候，可以绕行澳门路，可省事省时。高峰时间通过延安三路可以借湛山小区里面的支路和盐城路分流，但是要注意周边支路单行和限时交通标志。对于东西快速路，主要拥堵时间是上午7时到9时和下午17时到19时，高峰时间出租车不要选择快速路走。

    台东商圈下班高峰时间和节假日的上午10时后都会发生拥堵。从东部去台东，可选择福州路—延吉路—延安三路北段进入台东商圈，或者选择延吉路—南京路—敦化路—威海路。从海尔路、李山路等方向到李村商圈的车辆可以选择308国道南庄段行驶，从重庆路至李村商圈的车辆可以从环城南路、环城北路绕行。

    “绕行肯定会增加行驶里程，但和高峰时段一堵就是10余分钟相比，还是绕行到达目的地更划算，不过我们会事先征得乘客的同意，或者是乘客提出要求，我们才会这样做。”众的哥昨日告诉记者。

    累计5分钟就得多付钱

    “正常运行期间，计价器上的累计计时不会清零。”市物价局相关价格处周处长介绍，当车速低于每小时12公里或停车时，计价器上的计时器就开始按秒计时，当车速超过每小时12公里，计时器就停止计时，但不会清零，下次车速低于每小时12公里或停车时，计时器在上次计数的基础上继续增加，每累计到满5分钟，相应的计时价格就会增加一公里租价。

    “5分钟是一个计量单位。”周处长说，累计时间低于5分钟，不会收费，超过5分钟不到10分钟的也按照一个计量单位5分钟计费，假如累计到9分钟，也会按照一个计量单位计算。

    3月1日前完成调试

    “完成计价器调试的最后时间是3月1日，到时市南区、市北区、四方区、李沧区、崂山区、城阳区内营运的客运出租汽车就全部实行时距并计计费方式了。”市物价局综合处秦处长介绍，本月23日我市开始实施时距并计计费方式后，可能还有一些暂未调试计价器的，仍按原行驶里程计费方式执行，这部分车辆最晚在3月1日前完成计价器调试并执行时距并计计费方式。也就是说，3月1日前市民打车时还可能享受到原来只计路程的待遇。

    车票所列项目没有变化

    “出租车票上打印的各个项目还和原来一样。”市计量所计价器检定站许云亭工程师告诉记者，时距并计计费方式实施后，出租车计价器打印的车票所列项目和以前没有变化，变化的只是现有的“等候时间”项目，如果等候累计超过5分钟，就会有相应的计费产生。

    “我市客运出租车上安装的计价器有本地产的恒星牌和上海产的量标牌两种。”许云亭介绍，这两种计价器的屏幕显示方式略有区别，但打印的车票是同一格式的。

    遇到无良司机可投诉

    实行时距并计计费方式后，如果司机故意找堵车的路段走，或者故意放慢车速到12公里以下怎么办？“遇到这种情况，可有很多办法处理。”市运管局相关负责人表示，根据规定，除禁止车辆停车上下人的路段除外，遇到交通拥堵时乘客可根据情况选择下车，出租车驾驶员不得拒绝。另外，乘客也可以指定行车路线或者拨打82817777投诉举报。(高迪 孙启孟)

    23日实施出租车“时距并计”计费，市民“打的”会多花钱吗？会多花多少钱？上下班高峰时哪些路段容易堵车？避开拥堵路段绕道走划算吗？昨日，记者带着这些问题，采访了岛城多家出租车公司的老司机。

    【出租车司机】 拒载的肯定会减少

    “每天上下班高峰期，最怕乘客打车去台东，不去就是拒载，去吧，堵在路上半天出不来，我们是靠多拉快跑赚钱糊口的，说实话，碰到这种情况心里急呀。”出租车司机王师傅昨日告诉记者，这也是出租车司机群体中部分人拒载的主要原因。王师傅说，“时距并计”实施后，拒载的出租车司机肯定会减少，“从这个角度讲，时距并计我欢迎。”

    “现在不管什么时间，不管去哪，不用着急抢了。”“时距并计算是给我们提供了一种收入方面的保障吧。”昨日，记者随机采访了近10位出租车司机，他们均对“时距并计”计费方式表示欢迎。

    【市民】 担心打车要多花钱

    “时距并计”实施后，出租车费会不会贵很多？早报昨日报道了“时距并计”将实施的消息后，不少读者给早报打来电话咨询。“以后打车，我得先想想，高峰时间、拥挤路段就尽量少打车去，去也要考虑怎样绕道走。”市民王先生说。“绕道走就能省钱吗？节约了低速行驶时间，但行驶距离就长了呀，还不一定哪种方式更省钱呢。”市民赵女士告诉记者。“我看了规定，遇到交通拥堵时，乘客可根据情况选择下车，禁止车辆停车上下人的路段除外，出租车驾驶员不得拒绝。问题是，我又不是交警，我怎么能清楚知道到底哪些路段禁止停车呢？”