港内赛竞赛区域
上午的新闻发布会上，四位船长表情各异，各揣心事
“魔兽号”下水
青岛新闻网2月6日讯 港内赛首次亮相于05-06赛季沃尔沃环球帆船赛，主要在越洋航程之间的经停港中进行。本届沃尔沃共包含7个港内赛，青岛便是其中一站。爱立信4队船长托尔本这样描述港内赛：“那感觉就像坐在一位顶级运动员的身边看他比赛，又像是与一位足球运动员并肩奔 跑在绿茵场上，再没有比这能够更近距离地欣赏比赛了。”
青岛站港内赛将于7日下午13时在距离观众大坝400米，直径2.5海里的海面上进行，如果天气情况允许的话，比赛有可能进行两轮，积分将计入赛季总成绩。
因此，参赛的四支队伍爱立信4队、彪马队、电讯蓝队以及绿蛟龙都对港内赛格外重视。今天下午，参赛队伍将下水进行赛前的练习赛，以适应赛场的风和水流。
港内比赛的准备工作从清晨就要开始，气象观测系统首先要采集气象数据并确定航道，规定出发地点。参赛船队于比赛前一小时到达航道起点，他们的首要任务之一是检测起始点浮标的位置，将坐标输入随船携带的电脑中。
比赛开始时，参赛船队在起始点线上各自就位。通常，起始线总会有一端有利于参赛船队，因为在这一端，帆船能更好地“迎风行驶”，并且与下一目标的距离更近，要使帆船在出发时就获得有利的位置，需要熟练的技艺和良好的心理素质。
从帆船跨过起始线开始，保持领先的诀窍是让自己处于“无干扰”的环境中，即远离其他帆船行驶造成的水流波动。船员们会尽量迎风行驶，并尽可能地不使帆改变方向，因为每次帆船的航线改变都会浪费时间，并降低行驶速度。
7日的天气预报显示，届时赛场的风力不大，并且能见度很低。但是，本届沃尔沃的帆船VO70已达到出色的性能水平，即使在微风中也动力十足。对于参赛队而言，他们将在惊险刺激的比赛中充分展现自己最出色的驾驭技巧，而无数观众则有机会近距离感受这一场面的无限魅力。
喜获赞助让绿蛟龙团队笑容满面
备受关注的绿蛟龙号已经基本修缮完毕，他们将在下午“试水”。此外还有一个好消息传来，瑞典的博格普迅推进器集团公司正式成为绿蛟龙的新赞助商，这样，绿蛟龙号已经成为中国、爱尔兰与瑞典的“三国联合号”，船长伊恩表示，这会为船队赢得更多的支持者，同时也让船员获得更多的动力。
明天的港内赛，“绿蛟龙号”又有两名来自欧洲的新船员加入，船员总数将达到13人，而中国选手郭川将继续作为媒体船员参加比赛。（记者 任俊峰）
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