人民网青岛1月30日电　记者宋学春从青岛港获悉：作为全国“煤电油运”的晴雨表，青岛港是矿石接卸量世界第一大港，原油进口量国内第一大港，同时拥有国际客运航班。他们始终坚持科学发展，将客户的利益视为第一位。面对金融危机的特殊形势，在今年春运过程中，以人为本，制定了春运“一号任务”方案，开展春节大会战，为客运、矿石、原油作业开辟“绿色通道”，体现了港口新型产业工人在深入学习实践科学发展观中的实际行动。

    温家宝总理非常牵挂青岛港的发展，1988年2月16日大年除夕、2004年6月21日、今年1月1日新年第一天，温总理三次到青岛港看望码头工人。青岛港人始终牢记温总理的嘱托，坚持科学发展，做好港口服务。

    在深入学习实践科学发展观过程中，青岛港以人为本，始终坚持为客户服务的“三项原则”（ “没有货主、没有用户，青岛港就没有饭吃；货主满意就是港口质量工作标准；价格优惠，手续便捷，24小时服务”），始终将客户视为“上帝”。

    矿石：世界第一装卸效率及铁路、公路、水路“三箭”疏运方式齐发，保证矿石作业高效快捷

    春节前后，作为世界第一矿石接卸大港的青岛港，矿石运输也进入了“忙年”的时候，对此，青岛港提出开展“矿石春节大会战”，保证矿石运输高效快捷。

    挑战危机，占有市场，赢得先机。在市场危机中寻找生机：第一个做法是：与大矿山联手，共渡难关。抓住海运运费大幅下滑的时机，与国外矿山加强联系，动员他们利用低运费、低成本，港口能力过剩的时机，集中把矿石发运到青岛港，等待国内市场好转，伺机分拨。第二个做法是：市场人员提前摸消息，抓住货物起运港的源头信息，牢牢把握主动权。第三个做法是：牵线搭桥，合作共赢。利用中小钢厂起步快的优势，抓住贸易商低价出售矿石的机遇，从中撮合，牵线搭桥，帮助贸易商推销矿石，有力地促进了公路运输；利用青岛港与广大客户建立的良好关系，帮助货主用低价租用二程船，促进矿石转水；第四个做法是：矿、煤一肩挑，矿不足煤来补。牢固树立“煤炭进港量就是吞吐量”的意识，抓住其他港口煤炭港存已经饱和的有 利时机，强力启动煤炭市场。第四个做法是：抓住大钢厂“吃港存”的机遇，派人盯在钢厂，加强攻关，争取支持，有力地促进了矿石转水。

    在生产组织中以快制胜求生存：第一个做法是：开展生产会战。设擂台、挂红旗，广大员工斗志高昂。第二个做法是：实行“三位一体五统一”的组织方式。以调度室为龙头，以开发部、库场队为两翼，把调度室、开发部、库场队三位联成一体，统一计划编制、统一库场规划、统一场地使用、统一搬倒计划、统一考核标准，使生产组织更加高效统一，为提高效率提供了组织保障。第三个做法是：领导干部冲锋在前，带头大干。盯靠在一线、指挥在一线、实干在一线。

    世界最高装卸效率保证矿石又好又快装卸。截至1月10日，在“阿尔法”轮上，青岛港负责矿石接卸的前港公司全力以赴，仅用26小时就完成了166950吨矿石的接卸任务，以6421吨/小时的单船卸率第九次刷新了矿石接卸世界纪录。承租该船的瑞钢联集团有限公司非常感动，他们兴奋地第一时间通过矿业闻名的“联合金属网”向全球发布了这一重大喜讯，并立即起草了感谢信，真诚致谢。信中，他们感激地说：“青岛港为我们抢出了时间、抢出了效益、抢出了信心”、“借助贵集团的名声和优势，我们在业内的名声大振、士气大振”；他们感慨地说：“在我们遇到困难时，你们施以援手，大力协助”、“日久见人心，患难见真情。我们更加坚定了与青岛港携手战胜危机，共创未来的信心和决心”。据了解，受金融危机的影响，该公司船舶运输方面遇到了困难。但金融危机一发生，青岛港就向他们承诺共渡难关、战胜危机，此次不仅保证了该船的正常运输，而且为他们赢得了更多的“附加”效益。

    一月份以来，青岛港矿石运输日均装火车830多节，公路运输日均达到10万多吨，矿石转水作业已完成30多艘次。预计1月份，矿石吞吐量850万吨，同比增长3%，矿石疏运610万吨，均创历史同期最高。

    原油：“三不、三快、三提前”承诺，保证客户利益

    为全面保证各炼厂在严寒冬季和春节期间的原油能源需求，青岛港详细制定了打好春节安全生产大会战部署计划，并向货主做出了春节期间“三不、三快、三提前”承诺，就是不压港、不压船、不压罐，快卸船、快装船、快中转和提前计划、提前协调、提前组织，承诺“进口油原来原转、不混质、不亏吨”，全面保证炼厂和社会原油运输供应。

    此外，还有重点的加强了在港货物的安全质量管理，细化了责任分工。对所装卸各类油品、化工品的化验、计量、储存、集散和跟踪服务、质量数量把关、装卸工艺、进出管理、道路交通等工作进行了详细的责任分工，并将随时在日常工作中发现的新问题、货主的新要求、制定的新措施、改进的新思路及时进行汇总、研究、落实，全力保证货主在港货物的质量、数量、安全，做到不亏吨、不混质、原来原转，保证货主在港利益的最大化。

    在原油运输过程中，2008年12月22日，全国最大、最先进的青岛港30万吨级原油码头正式通过国家验收，为青岛港原油运输增添了一个重量级砝码。

    预计1月份吞吐量将超过500万吨，同比增长15%，其中进口原油将突破300万吨；将有11艘30万吨级大油轮到港，其中春节期间有4艘；目前保地方炼厂的燃料油输运车辆每天在300辆以上。以上生产数据均创历史同期最高。

    客运：“做的比期望的更好”服务理念，让旅客宾至如归

    青岛港的客运码头每周有日本航线2班、韩国航线3班，今年受金融危机的影响，旅客的人数较往年同期相比下降了10%多，日均接送旅客300多人。但是青岛港客运站提出“人数下降服务上升”的要求，要做到“做的比期望的更好”。为此，他们制定出台了专门的《春运工作保证措施》，全体人员进行安全培训，定期进行安全大检查，专门制定了“安全检查一小时一记录”的记录本，保证安全万无一失。此外，他们服务主动热情，做好“包到底”服务，从购票到上船全过程周到照顾。为了营造春节氛围，让来往旅客感受到中国传统佳节的文化气息，他们还在旅客过往处张贴福字、悬挂春联等。

    据了解，青岛港一向以“精忠报国、服务社会、造福职工”为三大使命，是我国对外贸易第二大口岸，世界上最大的矿石接卸港口、国内最大的原油进口港和主要的煤炭运输港。2008年吞吐量达到3亿吨，居世界大港第七位；集装箱吞吐量达到1000万标准箱，排名世界第十位。今年1月份预计港口吞吐量将超过2625万吨，同比增长5%。