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抢占排量空档 凯美瑞要推2.7L排量车型
 

青岛新闻网  2008-08-04 11:15:27  四川在线-华西都市报

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  一直以2.4L和2.0L两种排量横扫国内中高级车市的凯美瑞如今也开始“蠢蠢欲动”了。记者从有关渠道独家获悉,广州丰田正酝酿在明年适当时候推出2.7排量的凯美瑞。业内人士分析,广州丰田此举可谓一箭双雕:一方面抢占大排量车消费税实施后,可能被众多厂家重点关注的中等排量区间;一方面也进一步丰富了自己的产品线,以便在和同级别车型竞争中处于更加有利的地位,以确保凯美瑞继续领先的市场格局。

  瞄准空档 力推中等排量

  据悉,大排量汽车消费税上调几成定局。新消费税中排量在3.0升与4.0升之间的车型税率将从原来的15%调整至25%,排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。也就是说,大排量车的车价将普遍上涨3-15万元,甚至更高。

  据了解,目前国内车市,2.0L、2.4L和2.5L是中高级车常用的排量结构,而2.5L至3.0L的排量则是汽车厂家很少触及的地带,在大排量受到政策制肘的影响下,这一排量地带很有可能成为未来汽车厂家开发的重点。

  业内人士认为,即将上调的汽车消费税将带来车市连锁反应,甚至可能催生车市排量结构变革。在现有2.0L和2.4L排量基础上,广州丰田将推2.7排量的凯美瑞车型,就是为了应对消费税上调带来的排量结构变革。

  有关专家预测,今后,汽车排量的结构会朝着政策导向的方向走。3.0至4.0排量的比例会减少,而3.0或以下的中等排量则会相应增加。

  增加排量 夯实竞争砝码

  据记者了解,目前和凯美瑞同级别的车型中,基本上都推出了两个或者两个以上的排量。比如最强的对手雅阁,就有2.4L和3.5L两种排量;别克君越也有2.4和3.0等多种排量;天籁更有2.3-3.5三种排量。目前,国内中高级车市车型众多,竞争加剧,厂家为了迎合消费者多变的口味,自然想尽办法推细分车型。况且,大排量也是中高级车的一个重要标志,因此为拓展市场空间,不少中高级车不断推出大排量车。

  业内人士认为,比较而言,凯美瑞目前只有两种较低排量的车型,似乎不足以体现其在中高级车市的王者风范,而推2.7排量的车型,既可以避开大排量税上调的压力,也可以解决排量偏少的尴尬,不啻为上上之策。

  目前,中国市场上与凯美瑞同级别的车型,有近20款之多,中高级车市场竞争空前激烈。看来,要保住市场中的领先地位,广州丰田可谓用心良苦。

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