济青高速南线明天通车威海至乳山高速也将于同日正式开通

       本报济南１２月２０日讯 ２２日上午８点，山东首条全长超过３００公里、双向六车道的高速公路济青南线将正式通车。

       ２００５年动工的济青高速南线全长３０７．８公里，由济莱高速和青莱高速组成，其中青莱高速是国家重点公路青岛至兰州高速公路的重要部分。济青南线按照双向六车道的高标准建设，起点位于黄岛红石崖，顺接正在建设中的青岛海湾大桥，止于济南历城区港沟镇，全线贯穿青岛、潍坊、临沂、淄博、莱芜、济南六市。

       据了解，双向四车道的老济青高速设计速度为１００－１１０公里／小时，设计日车流量为２．５万到４万辆。但目前在车流密集时，其淄博潍坊段日车流量高达５万辆，大大超过设计负荷。济青高速南线设计日车流量在６万到８万辆，设计时速为１００－１２０公里，双向六车道的路面使车流量增多，加上路途缩短了１１公里，单程所花费的时间将减少。

       山东高速集团有关负责人告诉记者，目前开车由济南从老济青高速去青岛用时约需３．５个小时。而新济青开通后，济南到黄岛只需２．５个小时，然后走环胶州湾高速仅需半个小时就能到青岛。２００９年青岛跨海大桥建成后，济南去青岛的时间将缩短至３小时以内。

       本报济南１２月２０日讯 记者从山东高速集团获悉，威海至乳山高速公路也将于１２月２２日实现正式通车。

       威海至乳山高速公路是国家重点公路荣成－乌海线威海－青岛支线的重要组成部分，是山东省公路网主框架“五纵、四横、一环”中“一环”的一部分。据了解，威乳高速是在原青威二级汽车专用路基础上改造扩建而成，工程概算投资２３亿元。该路北起威海市温泉高架桥，经威海市环翠区、文登市、乳山市，在乳山市水井子与已建乳山至即墨公路相连。

       济青南线４条隧道拟加收通行费小轿车每个隧道加收１５元，征收日期未确定

       本报济南１２月２０日讯 由于地形复杂导致建设成本巨大，依据现行的收费公路通行费政策，济青南线将对过往车辆加收过桥（隧）费。但据交通部门透露，新济青开通前期将免收过桥（隧）费，具体征收日期还没有确定。

       济青高速公路南线工程横跨鲁中山区，地形复杂，是迄今为止我省地形最复杂、技术难度最高、投资规模最大的高速公路建设项目。全线共有特大桥４座，大桥７７座，互通立交桥１５座。该线路还是我省隧道最多的高速公路，仅穿山隧道就有２１条，其中最长的超过４公里。

       地形的复杂导致建设成本骤增，拿济莱段来说，全线四分之一是桥梁和隧道，７５．５公里的高速路耗资约４７．９亿元，每公里投资近６５００万元。而老济青每公里建设费用大概是１０００多万元。

       为还修路贷款，交通部门拟按照收费公路通行费收取政策，对过往车辆加收一定的过桥（隧）费用。即根据山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》，以小轿车为代表的一类车，高速公路通行费按每公里０．４０元／车次收取，特大桥（隧道）车辆通行费收费标准一类车每车次１５元，二、三、四、五类车特大桥（隧道）收费标准在一类车基础上递加５元。

       据交通部门有关人士介绍，济青南线将有４条隧道拟收取通行费，分别为济南蟠龙隧道、莱芜城陵、上游隧道和沂源隧道，一类车从济南至青岛黄岛区全程共需缴过桥（隧）费用６０元。由于目前隧道尚未设置收费标志，４个收费隧道在开通前期将免收通行费，具体征收日期还没有确定。