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透视青岛CBD的“核心竞争力”

青岛新闻网  2007-04-08 12:35:14 青岛财经日报

 

  青岛CBD连云港路立面图
  青岛CBD中心园节点鸟瞰图
  青岛CBD敦化路立面图

  编者按:现代城市的综合竞争力,包括经济实力、服务功能、发展环境、创新能力、管理水平、市民素质六个方面。前三个属于物质性的,称为硬实力;后三个属于精神性的,称为软实力。硬实力体现了城市的基础与依托,软实力体现了城市的核心与灵魂,两者互为依存,不可割裂。

 

  青岛中央商务区(CBD)系列报道之二:

透视青岛CBD的“核心竞争力”

  碧海、蓝天、红瓦、绿树……青岛一直是全国各地城市居民最向往居住的城市之一。近期,青岛市又获得了“最受农民工欢迎的十大城市”、“市民最满意城市”的殊荣。这使得青岛在全国人民心中的地位又上了一个新的台阶。此外,据2006年统计公报显示,青岛市实现生产总值3206.58亿元,比上年增长15.7%。

  在全市经济大踏步向前迈进的同时,如何保持经济增长的持续性,成为各方关注的焦点。在这种情况下,建设青岛中央商务区(CBD)作为保持经济持续快速发展的重要举措之一被提上了日程。然而,一个真正的CBD其核心竞争力究竟表现在什么地方呢?

  我们不妨先把CBD的“核心竞争力”分解为两部分:一个是“物理竞争力”,另一个是“社会竞争力”。

  所谓“物理竞争力”就是指这个CBD是否能够提供一个帮助企业实现规模交易和高效交易的平台。它包括服务设施、服务机构、服务的硬环境,各种建筑、场所、功能性的设施、社区配置等等,都在这个范畴之内。

  所谓“社会竞争力”是指一个商务区里都有哪些人乐意在这个地方做生意。就算是有很多人愿意跑到这个地方来做生意,他们做的又是些什么生意。另外,来做生意的人的特点也很重要,是国际商务机构,是国内其他地区的商务机构,还是本市的一些商务机构,这将直接影响商务区的实际作用半径。

  下面,让我们通过这两部分,来探究一下青岛中央商务区到底有哪些核心竞争力。

青岛CBD的“物理竞争力”

  纵观国内外知名CBD,从定位上看,CBD是一个城市商务活动的中枢,是该城市经济极具活力的地方;从功能上看,CBD具有全方位高档次的服务机构,能够进行高效率的经营活动;从布局上看,CBD是城市空间形象的象征,往往是环境优美、交通方便、通信发达、设施齐全的高度现代化地区。

  另外,从企业微观的角度看,商务活动需求的升级及多样化趋势使得商务活动的内涵与外延都进一步扩大,在降低商务成本、提高公司的运营效率、增强公司形象力以及激发员工活力等方面,中央商务区都具有突出的综合优势。

  再从城市宏观的角度看,中央商务区创造了一种新的城市商务生态环境,它在一个小半径的范围内,满足了都市核心人群复合性的活动需求,极大地降低了人们活动的交易成本,增强了活动的密集度,激发并放大了活动的能量,创造了一种崭新的、极具效率的都市生活方式。

  青岛中央商务区于2004年进行全球招标,选择香港华瑞设计院编制了《青岛中央商务区概念性规划》,2005年,青岛城市规划设计院在概规的基础上,编制了《青岛中央商务区及周边地区控制性详细规划》,于2005年6月经青岛市人民政府批准实施。

  为了更好的构筑现代化中央商务区城市景观,提高城市土地集约使用效益,完善城市基础设施与社会服务设施配套,2005年12月,青岛中央商务区管理委员会委托青岛市民用建筑设计院、解放军理工大学地下空间研究中心和青岛市政工程设计研究院对《青岛中央商务区及周边地区控制性详细规划》进行调改,综合考虑现状土地权属、城市景观和社会经济发展需要,通过建筑空间形态、道路交通及市政基础设施承载力、地下空间开发等方面的研究,合理控制建设用地性质、开发强度和空间环境,为中央商务区的建设、管理提供技术引导,确保中央商务区持续、健康、有序的发展。经过近一年的优化调整,该规划调整已于2006年12月通过青岛市规划局组织的专家评审,2007年2月正式上报。

  几经修改后的青岛中央商务区建设规划确定了未来青岛中央商务区地上“一心、两区、三轴、一带”,地下“一心、三线、多点、一网络”的格局,勾勒出了未来商务中心的大体蓝图。

  地上一心:中央商务区主中心。以中心广场为几何中心,形成以商务办公、信息、金融为主的商务核心。

  地上两区:南京路以西商务核心区和南京路以东综合居住区。

  地上三轴:沿敦化路东西向商务发展主轴、沿连云港路南北向商务发展次轴和沿绍兴路绿化景观轴。

  地上一带:海泊河滨水景观带。

  地下一心:位于敦化路与连云港路交汇处的地下高端商业中心。

  地下三线:南京路以西,沿敦化路结合绿化带规划1号地下商业街,以加强南京路地铁站与高端商业中心,以及敦化路南北两侧的联系;敦化路南侧地块,与地面商业步行街结合规划2号地下商业街,并向西延续到地铁站;为加强商业步行街与高端商业中心之间的联系,结合地面步行商业街规划3号地下商业街,并向西北延续到海泊河滨河景观带。

  地下多点:以区域内四处地铁站点为地下空间发展源,规划地下步行交通及商业;在海泊河滨河景观带中段结合3号地下商业街规划1处地下文化休闲中心;敦化路与绍兴路汇交处,沿绍兴路结合地下步行交通规划1处商业服务中心。

  地下一网络:沿辽阳西路、山东路、南京路、福州北路规划主干地下综合管廊,敦化路、连云港路、绍兴路规划次干地下综合管廊。近期可结合核心区的建设,在敦化路和连云港路作地下综合管廊的示范段,最终在商务区形成“三横四纵”的地下综合管廊网络。

  初步测算项目建成后,商务区(3.1平方公里)总规划控制指标如下:道路、广场用地占30%;城市公共绿地占12%;建筑用地占58%;总建筑面积为450万平方米。其中:办公建筑235.5万平方米,约占总建筑面积的52%;公共建筑124.5万平方米,约占总建筑面积的27%;公寓、住宅90万平方米,约占总建筑面积的20%。

CBD的“社会竞争力”

  “规划区内建设资金全部由招商引资解决!”这是青岛市中央商务区管委会领导们对商务区筹办的一个重大举措。

  近年来,市北区招商引资工作取得了长足的进步,已形成了一套行之有效的招商工作体系。市北区政府先后引进了四个世界500强项目。其中:泰国正大集团的易初莲花超市项目投资1500万美元;日本独资三菱重工水泥生产项目投资450万美元,该项目已开工建设;世界零售业巨头沃尔玛在青岛设立的第一家分支机构,已于2003年9月开业;隶属于世界上最大的餐饮集团美国百胜餐饮集团,总投资100万美元的必胜客快餐项目也已经开始运营。总投资额3000万美元的青岛百脑汇数码港项目2004年已经开始动工建设,并将于今年四月开门纳客。

  在此基础上,为了确保青岛中央商务区具备十足的“社会竞争力”,未来中央商务区的招商区域,在巩固日、韩、台等市场的基础上,加大拓展欧美等地的新市场。据青岛中央商务区管理委员会相关负责人介绍,初步计划由招商局成立,由分管区长挂帅,局长、副局长、招商骨干组成专门对韩、日、台招商小组,聘用专业人员,包装、策划商务区招商项目。

  招商引资、吸聚财富在位青岛中央商务区未来发展奠定了“社会竞争力”的同时,也成为规避CBD市场风险的有效举措。青岛CBD的开发,市场风险不小。首先项目开发周期长,计划为10至15年,投资回收期因此延长。其次成本大,需要巨额土地出让金对辖区内进行迁建,以及基础设施建设。最后,还有政策方面的不确定因素。

  为了规避风险,青岛中央商务区管理委员会在2005年至2006年间,作了一系列招商引资工作,以确保中央商务区建设的顺利进行。

  根据开发时序,他们整理出商务区内易于拆迁、开发的十几个地块,以核心区广场四周地块为开发中心,以引进总部楼和商务楼为项目重点,按照规划要求进行了包装、对外招商引资和项目洽谈。早在2005年期间,就已经与国内外十几个项目单位签订了投资开发建设意向。

  与此同时,青岛中央商务区管理委员会还广泛收集信息,加强对韩、日、台产业结构的研究,关注韩、日、台资外流的动态,积极承接台湾软件开发产业外移,有针对性地定期拜访韩、日、台的知名大企业总部,了解他们的发展思路,进行有目的、有方向地对口洽谈。保证洽谈成功率,力争韩、日、台招商的进一步巩固。

  在拓展欧美地区招商方面,将重点突出对世界500强的引进。密切注视欧美等发达国家的产业调整和投资方向,尽快建立商务区在欧美等地的市场化运作的海外专业招商机构,聘请当地知名人士具体负责与世界500强和跨国公司建立联络机构,掌握其投资动向,了解招商信息,有目的、有重点地开展工作,使之成为商务区找上的手臂延伸和有效补充,并与其形成利益湖动的合作机制。同时,市北区还利用现有招商网站,有针对性地选择一些区域、地区和国家,做一些招商宣传、推介、造势活动。

  目前,商务区范围内正在施工中项目有5个,已进行土地出让正在进行规划等前期工作的项目7个,已同投资商签订合作协议正在积极推进的项目4个,其余各地块也均同众多意向单位洽谈中。正在施工的项目均为商住项目,包括良辰美景、环宇康庭、富赛灯具广场等;正在办理前期手续的项目包括海尔三药、外贸彩印厂、嘉禾兴苑、富尔玛家具广场等项目;已签约准备办理土地出让续的项目包括烟草大厦、山东路107号改造、国际科技城项目等;其余部分项目正在招商中,但也有很多意向单位,包括万豪集团参与其中的贵豪广场项目、建委牵头的设计大厦项目等。

相关链接:东京新宿
 
  东京新宿中央商务区
  曼新宿区位于东京都中心区以西,距银座约6公里,是东京市内主要繁华区之一,仅次于银座和浅草上野。在成为副都心以前,新宿在消费、娱乐行业方面就颇具吸引力。

  进入上世纪50年代,随着日本经济高速发展,作为首都东京原都心即原中央商务(CBD)的中心三区(千代田区、港区和中央区),已不能适应形势需要,政府机关、大公司总部、全国性的经济管理机构和商业服务设施等高度集中,交通拥挤,建筑高度密集。为控制、缓解中心区过分集中的状态,同时结合周边地区发展需要,1958年下半年东京都政府提出建设副都心(即新宿、涩谷、池袋)的设想,并首先从新宿着手。

  经过近30年的规划建设,新宿副都心已经在东京都的西部形成。目前,建成的商务区总用地面积为16.4公顷,商业、办公及写字楼建筑面积为200多万平方米,并形成东京的一大景观——超高层建筑群(共有40栋大厦),其中不乏百米以上的摩天大楼。为实现办公自动化所需的人均办公面积目标(7~15平方米/人),新宿还计划建设新的超高层建筑,其中有8座百米以上的建筑。

  据统计,目前新宿商务区的日间活动人口已超过了30多万人。由于新宿是东京都的一个交通枢纽,共有9条地铁线路由此经过,日客流量超过了300万人,预计,随着新超高建筑的完成和12号地铁环线等交通线路的建成使用,新宿的日客流量将超过400万

 

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