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日前，福特汽车公布了2006年度的报告，集团亏损高达127亿美元，创下了该公司诞生百年来亏损额的最高纪录。而在中国市场，2006年长安福特马自达超额完成了年产销12万辆的计划，同比增长超过了140%，成为国内市场增长最快的汽车厂商之一，可见，福特去年在中国市场赚得盆满钵盈。
从这样的反差中不难看出中国市场在福特汽车中正在扮演救命稻草的角色。
随着中国台湾地区的福特六和汽车原总裁沈英铨调任长安福特马自达，更加说明了福特对中国市场依赖和重视。
根据各方面传来的资料显示，重庆工厂将在生产老款蒙迪欧和福克斯的同时，在EUCD平台上投产福特S-max以及新蒙迪欧。此外，在高档轿车范围内，VOLVO
S80或许在不久的将来能够国产。在南京新工厂方面，C1平台下的VOLVO
S40和马自达3已经成为主力车型，随后而来的还将会有新嘉年华和马自达2两款轿车。今年年底，长安福特马自达的年产能将达到41万辆。
据了解，去年长安福特仅福克斯就贡献了近8万辆的销量。今年长安福特又有不少新车投产，加上已经复产的马自达3，长安福特的目标已经定在了15万辆，今年福特在中国又将大干一场。
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