继晨报6月30日报道《网上现“公交防偷图”》后，热情网友们连日又陆续添加了14个新的遭窃点。虽然这份“地图”缺乏真实性和准确性，但警方依然予以高度重视。
市公安局公交分局第五大队的反扒民警昨天专门联合晨报，对网友指出的“遭窃易发区”展开紧急排摸，并进行专业验证。
专项行动结果显
示，由于网友标示路线大多根据个人偶然被盗经验总结，相关区域并非全是小偷聚集点。而对于确实存在盗窃情况的场所，警方将研究网友提供的信息，在排摸后展开有效打击。
昨天上午7时至下午6时，记者跟随反扒民警一天，亲历了警察与小偷斗智斗勇的“暗战”，反扒队员总共盯牢10名“掏包人”，最终因窃贼盗窃未果，民警未实施抓捕。据介绍，城乡结合部、公交线路较多的车站以及高峰时段的闹市区往往是小偷们的聚集地，防偷关键还是在于要有防范意识。
狡猾小偷空包做掩护
昨天上午7时，记者与反扒队员汇合，开始了一天的排摸抓捕工作。而网友提到的周陈线，成为了此次专项行动的首站，这条线路是从周家渡开往塘口。
由于是周末，公交站台等车的人寥寥无几，民警老林告诉记者，城乡结合部的小偷已经出动了。随后，反扒队的车子沿着周陈线行驶路线开行，每到车站就会放慢速度，方便队员们观察。
“这里4个人很可能是小偷。”行驶至农机站时，队员们迅速做出了判断。通过指引，记者发现4名男子全都挎着一个大号的黑色单肩包，平坦的包面暴露出里面空无一物，唯一的作用就是掩护，他们在路边小摊吃早餐，眼睛却紧盯着路边候车的乘客。
反扒队将车停靠在远处观察，随后驶进了车站边的工厂空地，而这也迅速引起了4人的注意和警觉，他们迅速搭乘的士逃窜。老林介绍说，小偷和便衣反扒队员都有一种“本能”，即能通过对方的眼神和气质，在人群中迅速辨别出彼此。
繁忙车站窃贼不乘车
网友“挤出好身材”在帖子中提到，“川沙小偷特别多，站台上一抓一大把。”中午时分，记者随同反扒队员们来到了川沙农工商车站，一个10多米长的车站，有29班公交车在此停靠，站台上挤满了候车乘客。
警员们目光如炬，快速扫视候车人群，下午1点钟左右，3名男子进入了警员的注意视线。记者看到，右手臂上搭挂着一条米色毛巾的男子，佯装等车却丝毫不注意进站车辆，眼睛一直游走于候车乘客的口袋和背包，时不时拿起毛巾擦擦汗。而另一名穿着开襟衬衫的男子，蹲在站台的上街沿边，目光与乘客们的口袋背包平行，第三个“格子衫”则负责望风。
此时，一辆川虹线开来，乘客们一下子拥堵在车门口，“毛巾”和“格子衫”一起往人群中挤去，“毛巾”迅速挡在车门的右侧，一名中年男子从车门左侧往车厢内挤，“格子衫”一脚跨上车门拉住中年男子佯装问路，“毛巾”的右手在掩护下准备行动。由于中年男子上车迅速，“毛巾”一时未能得手，便假称搭错车退回站台。
民警老胡告诉记者，只有两种人等车而不坐车，一是小偷，一是反扒便衣，其特点就是眼睛不盯着进站的车辆，只盯着人。有的时候民警也会跟着乘客挤上车，但又会以搭错车为由在车子开动前下车。
网友看法并不全面
中午时分，炎热的天气让记者已经有些困乏，而反扒队员们依旧集中精力与目标周旋，“不能跟丢，且要不被发现，否则就意味着一天的工作安排荒废了。”由于必须确保人赃并获才能出手，民警往往需要跟踪好几个小时，而抓贼的时间往往只在短短的两三秒钟。昨天，由于小偷一直没有得手，民警也迟迟无法进行抓捕。
反扒民警告诉记者，根据排查的情况来看，网友提供的“遭窃易发区”，往往根据个人经历总结，太过于个性化，因此并不全面、准确。不过，有些场所确实可能是小偷出没多的高危地段。
“很多小偷都住在城乡结合部”，民警表示，小偷们大多会就近作案，早上的头一两班公交车，往往成为小偷们下手的最好时机，因为这个时候前往市中心的乘客较多。
而一些如川沙农工商车站这样繁忙的车站，车多人多，也为小偷作案提供了便利。他介绍说，小偷分为车扒和地扒，比例各占50％，他们往往在车站处守候，有目标后随车作案，并没有固定的线路，但往往会集中在固定的车站。比如外滩和火车站区域的一些公车站，由于停靠车辆众多，往往容易成为小偷们的聚集地，时间也大多为上下班高峰时段。
而对于网友提到的西藏路－延安路立交桥等地，他表示说，上午10点过后，这些繁华地段确实是窃贼较多出现的地方。
识别小偷宝典
小偷的乔装打扮越来越隐蔽，常人看不出异样。拥有丰富经验的反扒队员告诫市民，可以通过喜欢拥挤、眼神、衣着、掩饰物甚至是手指等特征识别窃贼。
留意那些在公共场所里无事可干的人，他们不急于下车，看到哪里人多就往哪里挤。
扒手作案前眼神不断转动，两眼专往乘客的衣兜、提包上面盯，同时又很警觉地四面张望，注意搜寻现场周围是否有人监视跟踪。
扒手作案目的是扒窃后吃喝玩乐，因此，在衣着打扮上赶时髦，摆阔气，显派头。
扒手往往在手上拎着一只皮包或手里拿着报纸杂志，或以衣服作掩护，假装上车、购物，用手中的物品挡住被害人的视线，然后进行扒窃。
惯偷的食指和中指常常保持僵直，并趋于平行。
