投资2800多万元兴建的人和路立体停车场，目前面临着几乎无车来停的尴尬。昨天中午，记者来到这个上下各21层、可供138辆汽车同时停放的停车场，发现里面空荡荡的。停车场经理朱骏骅说，到下午1时，当天只停放了一辆汽车。记者就此进行的调查发现，这种尴尬不仅仅发生在人和路立体停车场一家身上。

　　车库闲置怪状

　　记者了解到，中山路立体停车场免费试用一段时间后，因停车过少等原因已经关闭。北方国贸的立体车库只有第一层在使用，超市顾客可免费使用，上层车库也基本处于闲置状态。

　　据人和路立体停车场统计，从5月20日开业至今只有253辆汽车停放，停车场的亏损局面，令投资者懊恼。他们不知道这样的局面还要持续多久。

　　收费门槛过高

　　人和路停车场收费标准是：晚上10时至次日8时每车收取8元。上午8时至晚上10时，每辆车每小时收取3元。这样的价格，能进来车才怪呢！正在万达购物广场后面寻找车位的张先生告诉记者，他宁愿多走点路，到台东八路或东光路一带找找停车泊位，“在那里一块钱停多久都行。”

　　“3元钱一小时我们还亏钱呢。”立体停车场朱骏骅经理说，停车电梯每上下一次，大约要支付2.4元的电费，再加上员工工资及机器耗损，每次停车的成本大约是3.09元。目前来这里停车的绝大部分为中高档车，但这一档次的车辆仅仅占全部车辆的三成左右，只有吸引到经济型车，才能解决亏损局面。

　　资金投入谨慎

　　目前全市共有6万多个停车位，其中有60％是靠在马路上划线得来，停车场资源依旧严重缺乏。要解决停车难就必须建设大量的停车场。2005年，市规划部门在市区完成规划267处停车场、5万余个公共泊位，在全国同类城市的车位规划中已经走在了前面。这些停车场建设仅仅靠政府拨款是远远不够的。《青岛市停车场管理办法》第五条规定，鼓励单位和个人投资建设或利用空闲场地开办公共停车场。

　　有投入没有产出，无疑会影响社会资金进入停车场的建设。市规划设计院研究员刘淑永认为，应从政策、价格、配套优惠等方面加以扶持，摸索成熟的停车场产业化运作体制，让社会资金积极参与停车场的建设和管理，才能从根本上解决停车难。没有社会资金的大量投入，只能在马路上划线停车，挤占交通空间，使道路越来越拥挤。

　　涨价鼓声擂起

　　市人大代表马鸿冰表示，要搞好这一问题，停车价格首先需要改变，由于停车费用低，没有人在停车时有时间意识，更没有商人愿意投资进入这个产业的。

　　市社科院研究员刘同昌认为，机械式立体停车设备因占地小、存取快将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点，但以目前的收费价格，鲜有敢投资者。

　　据交警支队负责人介绍，目前，我市共有汽车近40万辆，其中市内四区私家车10万多辆，而真正的公共停车泊位只有3万个，也就是说3个车主要争1个车位。同时，去年我市新增小轿车就达到8万余辆，每年的旅游旺季，大量的旅游大巴和自驾游车辆进入青岛，使停车难更加凸显。而目前青岛停车场的收费标准在国内同类城市是最低的，我市执行的停车场收费标准是1993年出台的一份收费通知，已经13年没有变动。这种现象为规范停车场收费提供了契机。

　　目前，市物价局经过调研已经拟订出《停车场收费管理办法（讨论稿）》，物价、公安、交通等相关部门已经召开会议，加速《青岛市停车场规划建设和机动车停放管理条例》的出台。

　　“停车收费价格不会一刀切。”据有关负责人介绍，此次收费调整将实行分区域、分时段、计时收费。今年“五一”期间，前海一线实行小型车10元／小时、大客车15元／小时的收费价格，停车收费价格调整已经初露端倪。(记者 曹为鹏)

　　■最新消息

　　停车场要分类收费

　　6月10日起至6月20日期间进行新的登记

　　晚报讯 记者昨天从市公安交警部门了解到，根据市政府《关于市内停车场建设和管理有关问题的会议纪要》要求，近期，交警部门拟对我市市内四区和崂山区的收费公共停车场、道路临时停车泊位实行分类管理。

　　实行分类管理后，停车场的类别按所处区域确定，确定后的停车场将执行新的收费标准，具体办理程序为：

　　1.经青岛市公安局停车场管理办公室审批取得《公共停车场开办证》、《临时停车场许可证》的收费公共停车场提出书面申请，于2006年6月10日起至6月20日期间，携带书面申请和有关证件到青岛市公安局停车场管理办公室登记手续，以确定类别。

　　2.未经审批或者新建、新增的收费公共停车场于2006年6月20日后到青岛市公安局停车场管理办公室登记手续，以确定收费类别。

　　3.已经确定收费类别的收费公共停车场、道路临时停车泊位将向社会公示。青岛市公安局停车场管理办公室地址：东海西路7号910室，联系电话：83097220,联系人：韩健(记者 曹为鹏 通讯员 周江波 栾心龙)