21日，近300辆“油改气”的出租车聚集在市区沂河路的天然气加气站，为加气站经常“断气”而讨个说法。据悉，从20日晚10点50分左右断气，直至21日早上5点半左右来气，许多等得不耐烦的司机在来了气以后也拒绝加气，车越聚越多，最终达到两三百辆。

　　“今天是长时间以来加气站天然气供应不足的一个大爆发，不 是偶然的。”出租车司机这样表示。记者采访了几十位在场的出租车司机，他们的不满有两条：一是天然气经常供应不足，二是交警会以私自改装为由查“油改气”的出租车。

　　据出租车司机介绍，从去年5月份，全市已有1000多辆出租车由以前的“喝油”改成了“烧气。”当时看中的是天然气公司所说的用气节能、环保，算经济账的话也比“喝油”划算，近年来汽油价格一路飘升，而且当时天然气公司免收3000多元钱的设备改装，所以很多出租车司机都比较痛快地签订了改装的协议。在协议中，天然气公司承诺，天然气供应充足，而且会负责将出租车司机的行车证改为“油气两用”的。

　　通过一年的运营，实际情况是气经常供应不上。一位出租车司机说，有时跑到沂河路加气站后发现没有气，即使有气，也经常得排队，等的时间最长的一次是一个多小时。很多出租车司机是包夜车，时间对他们来说就是金钱，这样耽误时间实在是让他们闹心。而且一开始改装的出租车用的是容量较大的罐，但后来用的就是小罐了，小罐加气的次数必然频繁，遇到的麻烦也就更多。一位出租车司机说，为了加上气，他一天去了加气站4次，这4个来回就是几十公里，不说费用，就是时间，也真是耽误不起。

　　另外，被交警以私自改装为由查下，处以上千元的罚款，也让他们很闹心。司机师傅说，现在“油改气”的出租车不敢去江苏，因为江苏的交警看到临沂的出租车就会查，一查下，最少是2000元钱的罚款。本来以为，怕被查，最多不跑长途了，但是现在市内交警也开始查了，已有出租车在郯城、河东被交警部门查过。

　　“改了车以后，每一年的年审也是道坎，得将天然气罐卸下来，年审后再装上，别提多麻烦了。”一位司机师傅抱怨说。

　　种种的不利因素让这些本来希望通过改装车降低成本而增加收入的司机的希望落空。一位司机师傅给记者算了一笔账：他的车加50元钱的油可以跑140公里，加50元钱的天然气可以跑170公里，如果没有以上的不利因素是可以达到天然气公司所说的节能、环保、降成本的，但是一耽误时间，前后一折合，没有多赚钱。

　　也有一些司机受不得这个麻烦，干脆将车改了回来，继续“喝油”，但是通过这一折腾，汽车的耗油量增加三分之一还多。有时，跑到一个离加气站远的地方没气了，只能加汽油，同样也是多“喝油”。　文/图 记者云飞 冰川

责任编辑：屠筱茵