本报讯 记者从青岛港集团获悉，4月份一个月时间里，青岛港吞吐量连续超过1995、1996、1997、1998、1999年的吞吐量，一个月跨越五个年头。与此同时，港口综合能源单耗却不断下降，同比降低4%，全集团4个月累计实现增收5789.6万元，节支1587.58万元，实现了生产大上、效益大增、能耗大降。青岛港董事局主席、总裁常 德传引用全球最大的船运公司马士基的全球统计分析告诉记者，青岛港单船自然装卸效率世界第一。

　　青岛港依靠自主创新不断提速“秒时代”。据统计，前4个月，青岛港吞吐量累计完成7324万吨，这一数字比1999年青岛港全年的吞吐量还多68万吨，也就是说，青岛港2006年用了4个月的时间便超过了1999年一年的吞吐量。港口集装箱装卸效率也是不断跨越新的台阶，前4个月累计完成236万标准箱，比2000年全年的集装箱吞吐量还多24万标准箱。

　　青岛港以创新来为港口发展增强动力。特别是在创新市场上，青岛港坚持以最好的硬件条件、最快的装卸效率、最优的服务质量，引得各大船公司争相在青岛港上新线，换大船，多中转，“中远广州”、“中远宁波”等世界级巨轮纷纷首航青岛港。前4个月，仅集装箱航线就新增20多条。青岛港今年的发展绝活更体现在它的效率上。从1995年到2006年，青岛港每秒钟卸货从1.62吨增加到6.66吨。“振超效率”第四次打破世界纪录；“孙波效率”第五次打破世界纪录。

　　青岛港的发展活力更体现在科技带动上。仅一季度青岛港就完成装卸工属具革新成果189项，平均每天完成2项，计算机软件开发应用成果317项。

　　在生产大步跨越的同时，青岛港的综合能源单耗这一约束性指标却不断下降。据统计，今年前4个月，青岛港综合能源单耗同比下降达到了4%，其中节电253万度，节油454吨，节煤259吨。

　　据常德传介绍，青岛港集团通过加快技改步伐，投入新设备，推广新技术，实现了科技降耗。一是加快技术改造步伐。对20万吨级矿石码头的桥式卸船机62吨抓斗进行改造后，卸船机单机平均卸率每小时提高了100-150吨，预计全年可多卸矿石60万-90万吨。新改造抓斗每接卸矿石1000吨，比原先可节电8度。二是注重加大新设备的投入，减少能耗。一季度门机作业量196.8万吨，节电43296度。前港公司新25吨门机矿石作业用电比16吨门机单耗低0.072度，每台25吨门机年节电8.6万度。新型红光吊车25吨作业用油比旧16吨单耗低0.0155升，平均每台年节油3.7吨。三是加快节能新技术推广应用。在西港公司26台拖车上安装了EPS纳米节油装置，一季度拖车用油单耗下降3升/千吨，一季度完成作业118.4万吨，节省燃油3552升，节约费用16694元。(于晓波)