早报讯  据《武汉晨报》报道，4月11日，由青岛开往广州东的T159次列车与武昌至汕头的1017次列车发生追尾，造成23人死伤。14日，铁道部在电视电话中公布该事故原因：机车乘务员违章作业及电务部门对信号故障处理不及时。

　　铁道部称，T159次驾驶员在开行过程中，接到车站值班员通知20679号信号机 故障的信息。而T159次列车在通过信号机时，刚好1017次列车占用而显示红灯，T159次列车驾驶员将正常显示红灯的信号机误认为是故障信号机，认为防护区间没有列车，于是盲目行车。并以48公里的较快时速，进入有车占用的闭塞分区，导致追尾。据介绍，当时继乘（第二）司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。

　　电务部门对信号故障处理不及时是重要原因。

　　整改措施

　　花一个月时间检修行车设备

　　针对这起事故，铁道部有关负责人表示，将花一个月的时间，对主要行车设备进行一次全面大检查、大整修，坚决消除设备隐患。将严格信号故障考核，力争在较短时间内把信号设备质量提高到新的水平。发生信号故障，电务部门要立即派人以最快速度修复，未修复之前，由车站派出专人进行防护，如超过24小时未能修复，由车站、机务、电务部门做好修复。