撞得面目全非的轿车（格宁 摄）

    撞车后安全气囊未打开 车主怀疑是质量问题，经销商称是因撞击位置不对

　　轿车左侧撞上护栏后，又一头扎到4米深的沟中，车上的三人受伤，可车前排的两个安全气囊竟都没有打开！市民高先生向小阎维权热线反映此事时，对自己这部车的安全气囊质量提出质疑。

　　■高先生：车撞坏气囊不开

　　市民高先生说，过年前他的朋友借自己的轿车回老年过年。返回青岛途中，由于下雪路滑，汽车失控后先是左侧撞在隔离墩上，然后又一头扎到路边4米深的沟中，车前排两人受伤严重，后排一名乘客受轻伤。让他感到不解的是，汽车被撞得面目全非，可前排的两个安全气囊竟都没有打开。

　　■经锁商：撞击的位置不对

　　记者为此采访了高先生购买汽车的青岛进口汽车大修厂，负责技术的李先生认为，气囊不开是否质量问题应该由厂家进行技术鉴定后才能得出结论。他认为，发生交通事故时，只有车辆正面撞击，且具备一定的角度和力量，气囊才会打开，侧撞或者追尾等情况都不能使气囊打开。

　　■专家：气囊弹出有条件

　　国家轿车质量监督检验中心专家认为，安全气囊弹出必须满足一定的条件，比如撞击角度、撞击力量、撞击位置等。正面碰撞防护气囊的保护范围是前端左右各60度范围内的碰撞，只有这个位置撞击在固定的物体上，而且撞击速度高于30公里／小时，这时安全气囊才可能打开。

　　■消协：气囊不开投诉多

　　投诉多市消费者协会负责人介绍说，有关安全气囊的纠纷时有发生，有国产车也有进口车，有普通车也有名牌车，纠纷的焦点主要集中在汽车发生碰撞时安全气囊打不开，或正常行驶时安全气囊异常打开。

　　知情权这位负责人认为，造成纠纷的一个原因就是很多汽车生产厂家在销售车辆时，往往只是将安全气囊作为一个“卖点”，有关安全气囊的一些必要的警告标志和文字根本没有设置或设置在一些隐蔽的地方，甚至夸大安全气囊对乘员的保护作用，却对气囊可能无法起到保护作用的情况，以及气囊可能对乘客造成的伤害闭口不谈，侵犯了消费者的知情权。

　　鉴定难据介绍，对于安全气囊的鉴定，我市及省内没有权威的鉴定部门，需要到北京等国家级鉴定机构方可。而且由于安全气囊的技术标准和数据都是由厂家制定的，所以技术方面的取证和数据解释工作需要汽车生产厂家协助完成，这就在一定程度上相当于汽车生产厂家“既是运动员，又是裁判员”，结论往往引起消费者质疑。

　　安全带市消协负责人介绍说，根据有关调查显示，驾乘人员在发生事故时，如果只使用安全气囊，有效保护率仅为18％，如果只使用安全带，有效保护率则为43％—49％；如果同时使用了“三点式安全带”加“安全气囊”，这样的保护效果最好，有效保护率为60％。所以，消费者不要听信一些厂商对安全气囊神化的宣传，应该配合安全带使用。

　　这位负责人提醒消费者，发生安全气囊没有打开的情况，如果你怀疑系质量问题，应该保护好现场，及时请有关权威部门进行鉴定，维护自己的合法权益。（记者 阎格宁）