在好莱坞大片《泰坦尼克号》中，这艘豪华巨轮船头扎入海中，船尾高高翘起，随即船身断裂两半，沉入海底。然而，定于26日在美国“历史频道”播出的《“泰坦尼克”号的最后时刻》却对这一情景的真实性提出质疑，并为解释沉船原因提供新的论点。

    挑战传统

  &n bsp; 美国船舶工程师罗杰·朗去年夏季在北大西洋海底沉船区域附近考察，与美国孤狼纪录片公司合作制作了长达2个小时的纪录片，提出“泰坦尼克”号遇难时船尾仅以10或11度的角度翘起，而非以往推断的30度。

    据最新发现的“泰坦尼克”号海底残骸，朗开始相信，灾难发生时船尾没有翘离海面太远。他还提出，船舷伸缩节的设计缺陷造成船撞击冰山后迅速下沉，如果伸缩节足够坚固，船上的人还能争取更多时间逃生。

    支持观点

    对于朗的新观点，美国“泰坦尼克”号史学家大卫·布朗表示赞同，认为“十分精确”。与此同时，朗的推断却无法得到同行、船舶工程师帕克斯·史蒂芬森的认同。这位曾协助《泰坦尼克号》拍摄的“泰坦尼克”号业余史学家认为，影片中对沉船原因的传统解释更为合理，即船尾以30度向上倾斜，重力作用导致船身从中断裂。”

    新闻资料

    “泰坦尼克”冰海沉船

    1912年4月15日凌晨，长260米、宽28米、总重4.6万吨的超级豪华客轮“泰坦尼克”号在从英格兰开往纽约的首航途中与冰山相撞，船上2000多名乘客和船员中的1500多人葬身海底。（新华社供本报特稿）