2006年2月22日起，杭州市内出租车统一调整营运价格，价格调高。 工作点等待办理新计价器的出租车排起了长队

2006年2月22日起，杭州市内出租车统一调整营运价格，价格调高。 工作点等待办理新计价器的出租车排起了长队

一名乘客搭乘上了一辆已调整好营运计价标准的出租车

　　新华网杭州2月21日电 给杭州带来十足“面子”的大排量高档出租车终于提高了运价。杭州市物价局行政事业性收费管理处处长王忠国21日宣布，经杭州市政府同意，该市将于22日起上调出租汽车运价。

　　据介绍，运价调整的具体方案为：以奔驰车为代表的豪华出租车起步价由现行的4公里12元调整为2．5公里10元，超起步里程后8公里内每公里租费3元，超过8公里以上部分每公里租费5元。

　　除豪华出租车外，大部分高档出租车的起步里程由现行4公里调整为3公里，起步价仍为10元，回空补贴费由现行超过8公里以上部分加收20％调整为超过10公里以上部分加收50％，即每公里租费3元。

　　“杭州的大排量高档出租车消耗的能源相当可观。”曾参加杭州出租车调价听证会的代表崔盐生说，出租车经营者和消费者都不需要大排量的高档出租车。国家正在提倡建设节约型社会，政府就应提高服务水平，引导发展排量小、耗能少的出租车。

　　相关背景

　　杭州的出租车运价是1996年以普通桑塔纳为代表车型确定的。但是从2002年开始，当地鼓励以高档车作为出租车，甚至规定，出租车的排量必须达到1．8升以上，车价在20万元以上。于是，以帕萨特、红旗等为主的出租车开始驶入杭州。目前这些高档车已占到全部出租车的98％。

　　然而，由于燃油价格大幅飚升，车辆档次提高后导致车价和维修费、保险费提高，出租车行业经营成本居高不下，企业效益和司机收入过低。一辆仅车价就要近20万元的帕萨特出租车跑一年的纯利润竟然只有740元。

责任编辑：林彦婷