●打造烟台、龙口两个亿吨大港,构建黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港

　　●集中建设烟台港西港区、龙口屺山母岛港区、蓬莱新港区三个大型深水港区

　　●全市港口货物吞吐量将达到2亿吨,集装箱达到200万标箱

　　港口兴,城市兴;港口衰,城 市衰。港口,对城市发展起着举足轻重的作用。

　　从1901年烟台商界筹银40万两,建设烟台港东西岸壁岸路,烟台现代港口的历史已走过了105个年头。

　　一百多年来,一代又一代烟台人一直在追寻的亿吨大港宏伟梦想,将在“十一五”期间成为现实。市港航管理局局长杜福堂说:“随着以港兴市战略的全面实施,建设亿吨大港,铸就东北亚地区大型主枢纽的目标指日可待。”目前,我市总体规划岸线达77.6公里,港区13个,陆岛交通点17个,设计年吞吐能力3亿吨以上。一个以烟台港为龙头,龙口港为骨干,其它专业特色港口相呼应的环黄渤海、面向东北亚地区的大型现代化、区域性枢纽港口群即将建成。

　　两个亿吨大港

　　拉动一个港口群

　　■关键热词

　　港口空间布局

　　■要点提示

　　全面实施“一、二、三、四战略”,将烟台港构建成为一个黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽,打造烟台港、龙口港两个亿吨大港,集中精力建设烟台港西港区、龙口屺山母岛港区、蓬莱新港区三个大型深水港区,突出发展集装箱、原油液化、矿石、煤炭四大货种。争取到2010年,全市港口吞吐量达到2亿吨,集装箱吞吐量达到200万标箱。

　　■权威解读

　　“‘十一五’期间,我市的港口发展必须以调整和优化结构为主线,突出抓好深水、大型、专业化和集装箱码头建设。”杜福堂告诉记者,到2005年底,全市9处港口共有一类开放口岸6处,生产性泊位140个,其中万吨级以上泊位37个,设计吞吐能力4897万吨,初步成为我国东部沿海水陆联运的重要交通枢纽。但是,由于国民经济发展和经济结构、产业布局调整加快,港口吞吐量快速增长,港口总体通过能力和大型专业化泊位能力不足的结构性矛盾十分突出。

　　“十一五”期间全市港口建设投资将达到159亿元。其中,港口码头建设投资122亿元,建设22个项目、48个泊位,新增吞吐能力1.3亿吨、200万标箱。港口资源和生产要素配置进一步优化,形成重点突出、层次分明、布局合理、优势互补、协同发展的现代化港口群体。

　　烟台港:建设国家沿海综合性现代化重要枢纽港,东北亚地区区域性枢纽港、国际集装箱干线港及重要的物流基地和客滚运输中心。以集装箱、矿石、煤炭、石油、化肥、建材和客滚运输为重点。其中,芝罘湾老港区进行城市化改造,将散杂货功能逐步转移到烟台港西港区,保留集装箱、客滚、火车轮渡和旅游船及邮轮四大功能;正在启动建设的烟台港西港区,50平方公里的港口陆域作业区和临港产业区内,主要划分为集装箱、液体化工、大宗散货、通用泊位及临港工业码头、造船基地五大功能区,规划建设1—30万吨级泊位近70个,设计规模为2亿吨,集装箱750万标箱以上;烟台港蓬莱东港区主要建设以客滚运输、木材、建材、大型石油化工、造船为重点的专用码头。

　　龙口港:规划建设国家区域性专业化重要港口。重点发展以煤炭、氧化铝为主的有色金属矿石、液体化工、粮食储运等中转业务,争取“十一五”期间建成国家北煤外运出口大通道,煤炭出口大港。规划岸线15公里,形成1—15万吨级码头泊位50个以上,设计吞吐能力亿吨以上。

　　莱州港:形成以液体石油化工、食盐、建材、粮食为主的专业性港口。

　　蓬莱栾家口港、牟平港、海阳港等主要以为临港工业服务为主。蓬莱西港、长岛港主要是陆岛交通运输。

　　六大产业

　　托起临港工业体系

　　■关键热词

　　港口产业支撑

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　　强化港口纽带和辐射带动作用,优化临港产业布局,着力培育石化、造船、汽车、铝业、电子信息和食品加工等六大临港工业,形成港口、产业和生态相融合的临港产业格局。

　　■权威解读

　　市港航局副总工程师连卫东说:“我市各港口后方陆域开阔的特点十分明显,发展临港工业有着得天独厚的优势。”“十一五”期间,我市各港口将抓住我国能源、原材料大量进口,以能源、原材料加工为主的产业逐步向沿海转移,以及日韩制造业转移这一有利时机,在烟台港西港区、蓬莱港区、龙口港、莱州港等港口后方分别规划10—30平方公里临港产业区,建成以港口为支撑的产业中心。

　　连卫东介绍,未来五年,烟台港西港区将以石油化工、汽车、专用机械、港口物流业和其它服务业为重点,建设26平方公里的现代化临港产业园区。依托深水大港和原油码头,规划建设1000万吨原油储备基地。

　　在烟台开发区东岛咀以南,峰台村以东的八角湾临海区域,建设20万吨至30万吨级的修造船基地。以东岳汽车公司为核心建设现代化轿车及零部件工业园区;立足于IT产业园、鸿富泰工业园等,建设电子信息产品制造基地。

　　而烟台港蓬莱港区、龙口港、莱州港将分别根据自身的独具优势,大力发展船舶修造、海洋工程机械、石油化工、盐及盐化工、木材加工、有色金属冶炼加工、煤炭和天然气加工、电力、汽车零部件、生物环保透湿材料和果品加工等临港工业和港口旅游业。

　　莱州港还将依托莱州环渤海粮食物流示范项目,建设区域性粮食物流中心,壮大粮油加工、海产品养殖及深加工业。

　　三大物流园

　　与区港一体化

　　■关键热词

　　港口物流平台

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　　依托港口设施建设和铁路、公路等综合运输体系,规划布局一批临港物流园区,积极拓展进出口物流业务,推进区港一体化,为打造自由贸易港区奠定基础。

　　■权威解读

　　据市交通局副局长刘少军介绍,为加快建设符合现代港口特征的物流平台,“十一五”期间,我市将重点建设烟台港西港区、芝罘湾港区和龙口港三大物流园。

　　其中,西港区物流园在港区后方将规划建设大型综合物流园区和具有货物配载、配送功能的配送中心,加强海运和铁路联运,重点发展港口货物集散、货物分拨、配送、仓储等,形成一体化运作的物流综合服务及公共支持服务系统。芝罘湾物流园则以集装箱堆存、检测、分装等为主营业务,建设大型集装箱中转站。龙口港物流园以时效性区域配送和市域配送为主,以散杂货中转和集装箱喂给为重点,逐步形成集港口装卸、仓储、配送、包装、运输为一体的现代港口物流体系。蓬莱、莱州、牟平和海阳等港口,要结合临港产业发展和各自功能定位,配套搞好物流设施规划和建设。

　　以三大物流园为依托,加快集深水大港、保税物流中心和出口加工区B区于一体的烟台港西港区建设,将保税中心政策向港口扩张,港口功能向保税中心延伸,实现区港一体化,最终实现向自由贸易区转型,向自由港过渡。（权立通 梁联增）