新年伊始，“中部崛起理应加速的呼声响彻中部大地。正在南昌召开的江西省政协九届四次会议上，民建江西省委会提出的尽快构筑南昌———武汉———长沙大都市圈、打造中国经济增长第四极的“中三角的构想得到了与会代表的一致好评，并成为人大代表、政协委员们热议的焦点话题。
知名经济学家、江西财
大教授李建德在接受记者采访时表示，早在几年前就有人提出构建“中三角的设想，但那时实施这一宏伟战略构想的时机并不成熟，而现在国家已经明确提出了要尽快建立长江中游的城市群，李教授认为，江西、湖北、湖南这三个位于长江中游的决策者应该抓住这一千载难逢的机遇，尽快启动以南昌———武汉———长沙为核心的“中三角大都市圈。而即将实施的南昌———九江城际列车工程，就可以看作是构筑“中三角大都市圈的序幕。
另一知名学者、江西省政协常委、江西省社联副主席汪玉奇亦对此深有同感。他说，中国目前称得上大都市圈的地区主要有三个，分别是京津塘环渤海大都市圈、以上海为中心的长江三角洲大都市圈、以广州为中心的珠江三角洲大都市圈。这三大都市圈作为新的城市空间单元在区域经济社会发展中的地位和作用日益突现。可以预测，未来国内区域竞争将是都市圈之间重量级的较量。
此间有分析人士指出，江西前一阶段对接长珠闽的战略是必须的，可以承接其产业转移，但这样一直是属于从属地位，要真正实现崛起有一定困难，因此必须构筑自己的具有中部特色的区域经济发展体。此外，南昌到上海需要6至8小时，而到武汉、长沙仅需4个小时。从地缘上讲，与武汉、长沙更加接近，江西、湖北、湖南三省的GDP加起来将近2万亿人民币，实力不容小视。因此，赣、鄂、湘应尽早构建自己的经济区域，相互协作，互通有无，充当起拉动区域经济发展的主角地位刻不容缓。
民建省委会的有关负责人认为，在中部地区，江西省是惟一一个除省会南昌外就再也没有百万人口大城市的省份。要最大程度的发挥城市的带动效应，就必需把加快中心城市发展，特别是南昌的发展置于更重要的战略位置。从江西的现状来看，在加快对接长珠闽，联结港澳台，融入全球化的同时，积极参与构筑南昌———武汉———长沙大都市圈是推进江西城市进程，实现江西在中部地区率先崛起的必然选择，中部地区不仅城市化总体水平明显低于全国平均水平，而且缺少大型区域性中心城市和城市群。正因如此，国家才明确提出了要尽快建立长江中游的城市群。因此，中部地区必须加快实施城市化战略，积极培育若干区域性中心城市和城市群，使其尽快成为中部地区崛起及经济增长的支撑点和增长点。
有关专家指出，南昌是江西省经济、政治和文化的中心，也是发展条件最好的城市。众所周知，三角形是最稳固的结构，而南昌、武汉、长沙经济互补性强。他们都处在我国中部，分别是三省的省会，地域临近，南昌、萍乡、株洲、长沙地区、岳阳、武汉、九江等长江中游地区也都是正在成长的都市连绵区，构筑南昌———武汉———长沙大都市圈已呼之欲出。
在此基础上，以南昌、武汉、长沙三个已经形成的中心城市为核心，以浙赣线、长江中游交通走廊为主轴，呼应长江三角洲和珠江三角洲，加强对周边地区的辐射，强化中心城市功能，提高其在全国的地区和作用，促使其成为区域经济的增长点和国家规划的重点地区，逐步把都市圈建成具有国际性功能、跨省域影响力和较强创新能力的地区，争取用十年左右的时间将“中三角打造成我国经济增长的第四极。（涂远）
