预计到“十一五”末，我市通车里程将达8000公里，港口吞吐量达3.2亿吨，机场吞吐量达960万人次

    本报讯  记者从市交通委获悉，“十一五”期间，我市将投入约770亿元巨资，进一步打造 青岛大交通体系，以基本确立国际航运中心和区域性航空枢纽地位，为构筑大青岛城市格局、实现新一轮大发展、建设全国重点中心城市和世界知名特色城市提供可靠的交通保障。

    按照这一新的目标，预计到“十一五”末，我市公路通车里程将达8000公里；港口吞吐能力达2.1亿吨，吞吐量达3.2亿吨，集装箱吞吐达1200万标准箱；机场吞吐能力达1000万人次，旅客吞吐量达960万人次，货邮吞吐量达16万吨。

    在约770亿元的投资中，公路建设项目投资约232亿元，重点港口项目投资约251.7亿元，青岛空港建设项目投资总计约42.95亿元，新建铁路、场站工程合计投资约183.4亿元，公交站场建设计划投资约22.5亿元。

    公路：2010年通车里程8000公里

    公路方面，以构筑市域“一小时经济圈”、半岛城市群“三小时经济圈”为目标，建成以高速公路为主体的“三横三纵一环”公路主干线体系。继续完善高速公路“高接高”工程，建成青岛滨海公路、青岛海湾大桥（北桥位）、即平线、青龙线（青岛段）、青兰线（青岛段）、威乌线（新河至滨州段）、威乌线（威青支线青岛段）等重点公路工程。加快前湾港、董家口港、鳌山港疏港专用通道及配套基础设施建设，实现疏港公路与城区快速通道、高速公路的连接。

    预计到2010年，我市公路通车里程可达8000公里，比“十五”末增加25％，公路密度超过75公里／百平方公里。其中，高速公路达到800公里以上，一级公路达到1000公里以上，二级公路达到2200公里以上。

    港口吞吐能力：2010年达2.1亿吨

    进一步加快深水泊位和深水航道建设，大力推进“万国码头”的发展，全面启动“港区联动”，基本形成以前湾港区为主体，环胶州湾港口群为中心，鳌山湾港区、董家口港区为南北两翼的港口布局，加强与烟台港、日照港的联系合作，基本建成东北亚国际航运中心。预计到2010年，港口吞吐能力达到2.1亿吨，集装箱吞吐能力达到1060万标准箱；港口吞吐量达到3.2亿吨，其中集装箱吞吐量达到1200万标准箱，继续保持全国第三的地位。

    空港：2010年吞吐能力达1000万人次

    巩固流亭机场国内重要的区域性枢纽机场地位，加强基础设施建设，使之成为国内门户枢纽机场。

以国际化、综合性、精品型为发展目标，空港将进行飞行航运中心、生活服务中心、飞机维修中心和国际货运中心这“四大中心”项目建设，形成综合性国际化空港。“十一五”期间，青岛机场将完成国际航站楼工程，增开远程国际航线，规划建设新跑道。到2010年，旅客吞吐能力达到1000万人次，旅客吞吐量达到960万人次，货运吞吐量达到16万吨。

    铁路里程：495公里

    铁路方面，将增加铁路密度，优化路网结构，增强半岛间铁路联系，进一步提高胶济铁路客运竞争能力、货运输送能力，提高集装箱铁路运输的时效性和可靠性，提高港口集装箱疏运能力，降低集装箱运输成本。预计到2010年，铁路旅客发送量达到800万人次，旅客周转量达到12亿人公里，货运发送量3754万吨，货物周转量达到59亿吨公里。铁路里程达到495公里。

    城市公交：线路总长3100公里

    城市公共客运交通方面，将加快城市轨道实施进度，构筑城市轨道系统、地面公交系统协调发展的格局，实现客运系统整合发展。将开工建设轨道交通首期工程，通过轨道交通将铁路第二客站、空港、汽车北站等对外交通枢纽与中心城区紧密连接。预计到2010年，我市公交营运车辆达到6864标准台，公交线路达到141条，线路总长度达3100公里。出租车保有量达1万辆左右。