2月4日，一艘搭载获救乘客的客轮抵达埃及红海港口胡尔加达。新华社发

    又一“泰坦尼克”沉没红海大约400人获救千人命丧埃及海难

    24小时过去 ，埃及渡轮“萨拉姆98”号早已躺在红海深处，来自埃及、沙特和美国海军的救援还没有停止，但幸存者数字看来不会再有戏剧性增长，这场海难死亡人数估计将达1000人。埃及地方当局公布，截至4日夜间，大约400人获救，救援人员打捞出195具遇难者尸体，仍有800多人失踪。

    第一批幸存者4日踏上陆地，他们讲述了海难亲历过程，这次不存在恐怖袭击，却依旧是人祸大于天灾。幸存者：我们的命最贱

    第一批登岸的幸存者有140人左右，大多是男士，年轻体壮。他们在惨剧发生24小时后来到这次死亡航行的目的地埃及塞法杰港。他们大都裹着毯子，有些人赤脚，有些人浑身发抖。面对媒体镜头，大多数人表情木然，只有一人大喊：“我们的命是世界上最贱的！”

    暖饱之后，幸存者开始描述这场海难：一切都从火灾开始，“就像电影《泰坦尼克》里一样”。

    幸存者们回忆说，渡轮离开沙特杜巴港大约90分钟之后就开始起火，但船那时并没有停下来，到了第二天凌晨时分，突然倾覆，10分钟之内沉入海底。船长：率先上救生艇

    许多幸存者将矛头指向船员。“为什么那些船员不能控制火势？”一名幸存者在医院里说，船只沉没前，大火烧了至少3个小时。“第一个登上救生艇的是船长。”赛义德表情痛苦。

    目前船长还属失踪人员，一些幸存者说看到他从救生艇中落海。救援船：10小时后才到

    从地图上可以清晰看到，“萨拉姆98”号的航线一共只有120海里，失事地点距离沙特和埃及海岸都不远，可是救援船只竟然在10个小时之后才到达，恶劣天气当然是客观原因之一，但救援组织也难辞其咎。

    许多幸存者上岸后就对记者们高喊，发泄他们的愤怒。

    “他们把我们丢在水里24小时。一架直升机飞到我们头顶，我们要向它打信号，但它竟然掉头飞走了。”一男子说。违规：穷国乘客生命受威胁

    按照埃及海上航行规章，每艘渡轮上必须配备足够救生艇，每名乘客都有救生衣。但幸存者说，这两样东西都不够分配。

    更严重的违反规章可能出现在对船只的安全检测上。还有一点值得注意的是，英国《劳埃德船舶登记报》曾记录，“‘萨拉姆98号’是一艘进入其生命秋季的船，一是船龄，二是在‘爱沙尼亚号’沉船悲剧后，欧洲提高了船只安全标准，而它无法达标”，所以它从欧洲水域消失，到了现在商业运营航线上。

    《劳埃德船舶登记报》认为，红海沉船这场悲剧再度提醒人们，在航运安全上存在双重标准，这让穷国乘客面临生命危险。（新华社供本报特稿）