再次面临被冻结威胁；消息人士称俄总理可能加速建设进程

　　本报综合报道 俄罗斯国家石油运输公司提出的东西伯利亚—太平洋石油管（泰纳线）修建方案于24日被俄罗斯生态学家否决，泰纳线再次面临被冻结的威胁。

　　石油泄漏将危及贝加尔湖

　　据莫斯科新闻网 25日报道，俄联邦国家生态监察署24日召集生态学家对泰纳线管道建设方案的可行性进行了最后评估。52名专家中，有40人反对俄国家石油运输公司提交的方案。生态学者认为这条线路离贝加尔河过近，将对贝加尔湖构成严重的生态威胁。

　　贝加尔湖是世界上最深的淡水湖，湖里有很多珍稀生物，湖水清澈无比，几乎没有受到污染。但是按照俄罗斯国家石油运输公司的方案，石油管线将沿着贝加尔湖的北部边缘铺设，某些地方距离湖岸仅有800米。一旦发生事故，管道中的石油可能渗入贝加尔湖，造成巨大的生态灾难。

　　方案改动可能提高成本

　　俄罗斯世界野生自然基金会自然保护政策室主任叶夫根尼·什瓦尔茨24日表示，俄联邦生态监察署将于近日正式签发审议结论。如果生态监察署接受生态专家的意见，俄国家石油运输公司必须重新拟定新的方案。

　　有分析人士指出，如果生态监察署最终否定该方案，泰纳线管道项目造价可能提高15%－20%.管线靠近湖区铺设，可以降低铺设难度，节省投资。如果舍弃目前的方案，俄国家石油运输公司将不得不在森林中或者在山岭之间铺设石油管道，它将为此多支付数十亿美元的成本。

　　项目投资近200亿美元

　　俄生态监察署官员24日没有就此发表任何评论。

　　有官员认为虽然普京总统此前责令加速铺设泰纳线，但是生态监察署未必会因为总统的压力，而忽略生态学家的意见，强行通过该方案。俄国家石油运输公司提交的第一份泰纳线方案就曾因生态技术标准不合格而被生态监察部门否决。

　　据俄罗斯自然资源部的一位消息人士透露，由于国家生态监察署由总理弗拉德科夫直接领导，不排除总理为了执行总统命令要求监察部门开绿灯加速项目建设进程的可能性。

　　俄国家石油运输公司于2004年年底获准铺设泰纳线。据路透社报道，这个项目将耗资150亿到200亿美元。管道修通后，它将每年向亚洲市场提供8000万吨的石油（相当于每天160万桶），满足包括中国和日本在内的市场需求。（江玮）