镇宁立交桥桥上较为严重的塞车和桥下并不太多的车辆形成鲜明对比（朱人杰 曹为鹏 摄）

    海信桥——山东路桥段要隔离 交警呼吁辅道车辆提前分流

    近日，东西快速路东向西方向，红领立交桥桥头到镇宁立交桥桥头实行了全线隔离，山东路和南京路方向来车不能进入快速路，该路段快速路一时内畅外堵，引起激烈的争论。

　　现场

　　一条路两重天

　　昨天上午11时许，记者来到镇宁路立交桥东2路车站附近，一段水泥礅隔离带将快速路东向西车道一分为二。此时，快速路东向西辅道上的车辆正挤作一团，车辆纷纷从山东路和南京路方向涌入快速路，发现不能并入快速路后，一些车辆竟然借道红领立交桥桥头出口逆行硬闯入快速路，造成重大安全隐患。其它一些车辆试图掉头返回，但已经来不及了，后面的车辆越积越多，前无去路，后无退路，只能慢慢往前挪动，一些司机骂骂咧咧地开车，挪动了近10分钟才闯过这个“疙瘩”。

　　此时，在一链之隔的快速路东向西车道内，平均车速却超过60公里／小时，创下近两年车速之最，虽然车道变少了，但原来路口并道车辆争道抢行的现象消失了，整个车道内也没有出现一点压车的现象。

　　声音1一半欢迎一半骂娘

　　昨天下午5时许，记者搭乘一辆出租车从东部返回报社，出租车一路风驰电掣，几乎没有半点停顿，记者注意到出租车仪表盘上的显示的车速一度达到80公里／小时。司机师傅兴奋地告诉记者：“这才是真正的快速路！往常这个点早堵了，20公里的时速都跑不起来。”

　　而在堵得水泄不通的辅道上，堵急了的司机们都很急躁。“交警是临时性实验呢，还是就这样办了？”驾驶出租车的丁师傅焦虑地问记者。交警部门实施隔离的时候应该充分考虑周边的车辆，山东路和南京路的车这么多，不堵才怪呢？在堵车的间隙，一些司机还在讨论着隔离带可能很快就会拆掉，因为镇宁路立交桥上的交通能力太脆弱了，一辆掉头的公交车就能堵上5分钟。

　　声音2公交晚点率达八成

　　据了解，需要通过镇宁立交桥的公交车主要有2路、301路、227路和11路，镇宁立交桥封闭以后，对2路公交车的运行影响最大。2路车出了金坛路站正好在镇宁立交桥的辅桥上，车辆堵塞现象非常严重，从金坛路车站到镇江路路口100米左右的路程，有时车辆出站后要经过4、5个信号才能过了镇江路路口。从金坛路站到镇江路站短短的几百米路程需要10多分钟，驾驶员怨声载道。椐公交部门统计，从10：00－16：00,2路公交车晚点率达到70－80％（平时只有20－30％左右）。同时，由宁夏路拐往镇江北路2路汽车和在此掉头的2路线电车都非常困难，存在事故隐患。

　　交警提醒添堵车辆提前分流

　　昨天，记者带着驾驶员的不同意见采访了市交警支队，负责人表示，快速路实施路段隔离就是为了给市民还原一条真正的快速路，使快速路真正成为一条最低限速60公里／小时的快速路。这样只能限制中途并入快速路的车辆扰乱，交警部门针对目前的辅道堵塞现象进行了调研，发现大部分堵在辅道的车辆是由于不知道快速路已经隔离或抱着侥幸心理驶入的。交警提醒驾驶员朋友，快速路中段的驾驶员一定要改变出门就上快速路的习惯，在靠近快速路2－3个路口前就提前调流，不要上去添堵，目前镇江路、镇江北路、江西路和延吉路的交通压力都很大。

　　同时，交警部门正在酝酿对镇宁路桥上的交通设施进行调整，将非机动车道改为机动车道，对信号灯进行测试，改造为更加灵活科学的可调式信号灯，延长东西向绿灯时间。

　　确定方向快速路继续增加隔离

　　记者从市交警支队获悉，除了坚持目前的隔离措施不变以外，为了解决西向东方向，特别是解决快速路海信立交桥的瓶颈问题，交警部门近期将对海信立交桥———山东路桥的快速路段实施全线隔离，上清路方向来车将被限制转弯进入快速路。经此路线进入快速路的车辆最好提前熟悉分流路线，以免到时挤到此处找不到合适的出行路线。（记者 曹为鹏 朱人杰）