（图为“怪坡”所在地场景）

　　水母网1月23日威海讯　连日来，“怪坡”的报道牵动了众多读者的心，那么，“怪坡”到底是怎么回事呢？威海市公 路勘察专家给我们揭开了谜底：“怪坡”其实是视觉误差。

　　为了揭开“怪坡”谜底，20日，记者分别采访了威海市地震局、威海市公路局的有关专家。各路专家一致排除了“重力异常”、“磁场效应”和“>失重现象”以及“UFO的神秘力量”等说法。根据现场的具体情况和各项勘测数字，他们得出结论：是视觉误差造成的。

　　威海市公路勘察设计院综合科主任冯德贤说：“视觉误差，不但误导了众多司机，连我们这些长年搞公路勘测的专职人员，初次接触时也都感觉难以理解。”

　　冯主任告诉记者，要了解“怪坡”的形成，必须要从了解“怪坡”所处的“地形”(路形)开始。

　　他说，从人们看到的怪坡“底部”的7号路碑向西看，有个“大顶”，7号路碑至大顶之间，是一个1000多米的坡路，勘测表明这个坡路确实存在，并且经测量，坡度超过30度。从7号路碑向东北看，这条路又延伸至“小口”，这段“坡路”只有100米。

　　冯主任说，2000年，此路段修路施工勘测期间，勘测人员吃惊地发现，这段看上去有50度以上的百米坡路，最高点和最低点只相差20厘米。他说，前几天体验者来此处体验时看到的最低点，实际上也并非在7号路碑处，而是在7号路碑以东的10余米处。

　　正因为7号路碑这一地段的特殊性造成了人们的视觉误差，以为7号路碑是两个坡路的交接点，同时7号路碑又是该段环山路弯度最大的一个点，弯道行驶，尤其在坡道中的弯道行驶，为使车辆不会因离心力的影响冲出弯道，人为设置了“外超高”路形，也就是在弯路处，充分利用外侧高、内侧低处理法，使7号路碑这个点的弯道，外高内低现象格外突出。

　　冯主任说，人们从“小口”驱车向西南一看，其视觉一下聚焦到了7号路碑处，所以尽管“小口”10余米远，但仍感觉是在下坡，此时一旦停车，汽车自然会倒退10余米而自动爬上了“山坡”。

　　至此，“怪坡”之谜被彻底破解。21日，记者和体验者结合专家指点，再度驱车前往王家村，重新体验“怪破”，发现事实确如冯主任所说。

　　连日来，“怪坡”引起了许多读者的兴趣，为了满足热心读者体验“怪坡”的愿望，素以学习、竞赛、公益、探险而闻名的威帜车迷运动俱乐部，将出动10辆汽车，于今天上午10时，组织本报部分幸运读者亲身体验“怪坡”。截至目前，烟威两地已有几十名“探险者”报名参加。