杭州“奔的”司机结伴“出逃”事件之后，浙江出租车高档化屡屡被外界指为“政府形象”工程。不过，曾经投放50辆奥迪出租车的宁波市，已开始率先回归理性。记者16日从宁波市公路运输管理处获悉，该市拟在春节前后投放的240辆出租车取消了之前的价格要求，多数出租车企业也将车型锁定为车价10万出头的 捷达柴油车。

    新出租车不做价格要求

    记者从宁波市公管处获悉，该市将在今年投放240辆环保型出租车。根据规定，宁波新投放的出租车只要求排量在1.8升以上（包括1.8升），价格不做要求。

    形成鲜明对比的是，宁波上一次出租车投放对价格作出明确规定；其中300辆要求排量在1.8以上和车价在18万元以上，另50辆要求排量2.0以上和车价在35万元以上。最终上路的300辆是帕萨特、索纳塔等高档车，其余50辆豪华车则是奥迪A6。

    “考虑到油价多次上涨、司机负担加重等多种因素后，我们最终取消了价格要求。”宁波市公管处出租车管理科副科长李强说。

    结果有望实现三赢

    对于宁波从捷达车到高档车再重新选择捷达的“轮回”，宁波市出租汽车协会秘书长徐玉书颇为赞同：“这说明政府不再讲排场，开始顺应市场。”

    邓玉华从另一个角度解析，小排量、低能耗的环保车做出租车是“大势所趋”，说明政府充分注重环境与市场的双赢。

    杭州一位不愿透露姓名的业内人士表示，在现行的承包制模式下，政府投放的出租车档次越高，拥有车辆所有权的出租车企业的经营费用也越高，最终大部分风险成本又会转嫁到司机身上。“宁波的做法将是一个三赢的结果，符合企业和司机的利益，对其他城市具有借鉴意义。”