航行在大洋上的远洋船舶，不再是人们想像中的“封闭王国”：不用邮寄，上级 文件当天就能收到；不用看报，国际、国内要闻可以及时阅览；不打电话，船员和家属也能进行“零距离”的沟通———AMOSMAIL系统将天涯浓缩为咫尺。

    对远洋船员来说，这些事儿几年前还是一个梦想。谈起工作、生活中的这些新变化，青远公司远洋船舶政委于国团深有感触地说：“航海科技的发展，要求远洋船员必须抓紧学习电脑、网络知识，否则就跟不上时代的步伐了。”

    这种变化，青远机关职工体会得尤为深刻。上班后，大家的第一件事情是打开电脑，然后通过企业内部网和OA自动化办公系统，查收电子邮件，浏览通知文件，获取工作信息。通过网络，大部分工作得以完成。

    其实，这只是青远着力进行管理自主创新，推动“数字化青远”建设的一个片断、一个缩影。但它改变的却是企业传统的工作模式，还有人们多年来积淀下来的思维方式，而且正对企业的经营管理产生着越来越大的影响。

    “数字化青远”目标的提出不是一个偶然，它主要建立于青远公司对自身和外界环境的客观审视，着眼于对“大企业的规模，小企业的反应速度”的理想追求，也是青远公司全面落实科学发展观，加大管理自主创新力度，提升企业核心竞争力的一个必然诉求。

    2004年职代会总经理工作报告中第一次描绘了“数字化青远”的蓝图。以此为起点，青远上下刮起了一场以管理创新为主要内容的“数字风暴”。

    “‘数字青远’———有效组织和配置公司的软、硬件系统资源，消除软件孤岛，建立宏观协调、组织细密的信息管理体制，建立有效、畅通、多样化的信息渠道和网络，形成信息指导、信息支持的电子平台，从而导入正确决策、科学管理的良好循环机制，以适应迅猛发展的信息化技术和电子商务时代的要求。”

    这是《青岛远洋运输公司信息建设三年规划》中，对“数字化青远”的描述。其内涵就是以先进的管理思想为先导，以计算机、网络等高科技技术及其产品为手段，通过各管理信息系统的深层次应用，建立以数字为主要决策参考依据的管理模式。

    2004年，“数字化青远”的建设步伐，随着一个一个项目的铺开，进入了全面实施阶段。

    4月1日，公司内网进行升级。6月中旬，外网系统改版成功。

    12月，OA自动化办公系统“丢掉您手头的纸张，开始新的电子生活吧！”的口号，让青远人从此开始了无纸化办公的新篇章。

    2005年5月，船舶管理信息系统（SMIS）的移植和本地化修改工作完成验收，已完成12艘船的安装工作，标志着青远的船舶备件管理和维修保养工作上了一个新的台阶。

    2005年10月1日，航运管理信息系统开发成功。其中应用了一些较为先进的技术如VPN远程办公、电子印章等。该系统的建立，为航运经营管理提供了强有力的电子操作平台。

    目前，青远公司共有20个软件系统，包含了航运管理、机务管理、海务管理、财务管理、人事管理等企业日常管理的各个方面。这些应用系统的开发和使用，使“数字化青远”的框架日渐丰满并鲜活起来，其魅力也在不断显现。

    由于与经营管理直接联系在了一起，内部网变成了信息共享的平台、应用系统和软件的入口、职工日常工作的平台。各种通知，各种规定，船舶动态，船员调配，公司新闻，市场形势，甚至每天的天气情况，飞机、火车时刻表，都有最新的更新。足不出户，不要电话查询，一切与工作有关的信息都可以通过网上获得。网上会议、网上培训、网上论坛、电子答卷等栏目，拓宽了管理者与被管理者沟通与交流的新渠道。截至去年底，自内网改版后，登录青远网站的人次达到了20余万人次，按可上网人数计算，平均每人达600多次。

    全新的定位，丰富的内容，时尚的页面，使外部网成为国内外同行和人们认识青远、了解青远、关注青远的“窗口”，不断传递着青远的信息，有效地宣传和提升了青远品牌。

    OA自动化办公系统的使用，让他们感受到便利和快捷的同时，也提高了决策和执行的透明度：除文件流转外，新的OA系统增加了很多表单流转和人性化的功能，如：历史文档增加了方便的查询和借阅功能；系统中的短信和传真功能，极大地方便了职工的工作；会议室预定、出差审批、费用报销、办公用品耗材领用、车辆使用管理等等大大提高了工作效率；工作汇报、部门便函、来电管理等方便了上下级、部门间的沟通和协调……与传统的文件传递相比，通过该系统，文件的流转速度提高了四到五倍。

    每天例行的调度会，随着“全球航海智能信息系统”的引入，发生了质的变化。决策者们不用翻看厚厚的报表，便能对哪艘船靠在哪个港口，什么地方生成了台风以及台风的路径等情况了如指掌，既有效地增强了对船舶的跟踪管理，也提高了决策执行的效率。

    随着近期目标的实现，“数字化青远”更长远的目标也正在构建落实之中。通过不断的管理创新，一个富有现代气息和充满活力的新青远正向人们走来。本报通讯员杨敬茂