铁路是运输民工客流的“大头”。昨天，济南铁路局客运部门有关负责人表示，为确保民工顺利回家，他们已要求主要农民工聚集地的青岛 、济南、烟台等车站调查摸底，抓紧时间做好民工团体用票安排，必要时可随时增开民工专列。在乘车上，他们已允许务工团体提前6天以上到车站计划室办理购票手续，并在运力配置上给予优先保证，不收取任何附加费用。

　　山东交运集团是运输民工客流的另一巨头。昨天，该集团客运处杨中华处长明确告诉记者，从本报第一篇报道刊登的第二天，他们已分批派人进入省城建筑工地等民工集中的地方上门售票，办理现场包车，并在票价上优惠15%；此外，他们还计划在运力紧张的济南到北京、西安、南京、合肥、银川、武汉、沈阳等跨省热线加密班次，并申请新的跨省线路，及时帮外省籍的民工回家；对省内流动的民工，他们继续在各条线路上实现流水发车，民工回家坐车不用半天就可到达。

　　济南长运公司是省城公路客运的另一巨头，该集团副总经理江伟琦在看了本报的报道后表示，民工们为了城市建设辛苦了一年，连家都没法回是无论如何都说不过去的，为帮民工顺利回家，他们公司从即日起将派专人到民工工地现场售票，开展民工直通车，并对民工包车八五折优惠。

　　如何解决民工买票难？山东经济学院张辛教授认为，春运车票紧张大家都是知道的，但只要大家心里有民工，办法还是有的。张教授认为，随着铁路运输行业打破垄断、流动人口的市民化，全社会都来关心，民工买票难将走入历史。(高祥森)