昨天，本报报道了太平洋中心9名业主为地下车库所属权问题三次将开发商告上法庭，二审胜诉的消息后，上百名小区业主给记者发来短信息或打来电话表示，他们小区内也存在类似问题，他们也想通过法律途径讨说法。

　　记者调查

　　买车位市民很无奈

　　昨天，在业主的短信和电话中，记者发现业主使用车位主要有两种方式，一种是由开发商向业主出租，另一种则是直接由开发商向业主出售。

　　家住福苑小区的孙先生告诉记者，他是在1997年入住福苑小区的，当时的地下停车场，开发商都是采用对外租赁的方式，每个月一个车位的价格为150元。但2004年他们突然被通知停车场要装修，停车场装修完毕后，原先可以租赁的车位改成了必须以11万元的价格购买，否则禁止入内。孙先生最终放弃了购买车位。

　　今年7月份刚刚入住丰华园小区的孙女士说，他们在购买房子时，曾经在规划图中看到有地上停车场，可是入住后却变了样，不仅原先的地上停车场没有了，而且开发商也不让业主将车停在小区内的通道上，要想停车，要么以15万元的价格在负一层购买20平方米的车库，要么在负二层以每月330元的价格租赁一个停车位。无奈之下孙女士买了车位，昨天看了太平洋中心的案例，她咨询律师后，表示自己也想通过法律途径解决问题。

　　车位空着车却没处停

　　记者了解到，由于许多业主拒绝购买车位，许多小区地下停车场内的车位利用率不到50％。昨天，福苑小区业主委员会的马主任告诉记者，开发商出售小区停车位时，许多业主都十分生气，坚决不买车位，一些业主将车停在马路上，另一些业主则把车开进小区，停在过道上。到现在为止，地下车库中的200多个车位只卖出不到50个。

　　据悉，同样的情况在丰华园小区也有。记者了解到，丰华园小区的停车场内也有200多个车位，但真正利用起来的不到一半。昨晚9时许，记者来到该小区发现，很多业主都把车停在了小区附近的马路上。

　　买车位市民请先等等

　　市人大法规处工作人员称明年出台的《物权法》有望解决“车位纠纷”

　　“产权到底归谁所有，是解决所有矛盾的关键。”市人大法规处的刘先生昨告诉记者，除了产权明确的“单间式”车库外，地下停车场和露天停车位的产权问题历来是一个非常棘手的问题。开发商通常是在没有产权的情况下向业主“卖”车位，出售的不是所有权，只是使用权。

　　刘先生介绍，今年7月份向全国征集过意见的《物权法》草案中规定，小区道路的产权归全体业主所有，因此是否可以在小区道路上划车位，是否可以收取车位费都应该由全体业主决定。但对地下停车场的产权则没有相应明确的界定。不过草案中规定如果开发商不能举证证明车库归自己所有，则应该推定归业主所有。

　　据悉，《物权法》草案将于2006年3月提交全国人大表决，这一法规的出台有望最终解决“车位纠纷”。

　　官方说法

　　小区业主停车未出收费标准

　　那么小区停车位到底该不该收费，又该如何收费，收了费又该用到哪里去？记者联系了市物业办及市物价局工作人员，物业办工作人员表示，目前他们并不参与收费管理，收费标准和收取方式都应该由市物价局做出规定。

　　记者立即拨通了市物价局的电话，咨询车位费到底该如何收取，工作人员表示，如果车位的产权是业主的，则应该由业主委员会共同商量讨论。如果地下停车场归开发商所有，则开发商对车位怎样确定价格，他们也不会做过多的干预。

　　开发商说法

　　我们签的是租赁合同

　　昨天，福苑小区销售部的陈经理表示，地下停车场在规划时就没有计入公摊面积，因此他认为地下停车场该归开发商所有。

　　据陈经理介绍，他们在与业主签订合同时，并非是“卖”，而是一种长期的租赁合同。陈经理说，11万元一个车位，使用40年，一个月200多元也不贵。陈经理承认，开发商并没对地下停车场的土地确认产权，更没办理过房地产权证，“即使如此，任何一家房地产公司都不会放过停车场这块‘肥肉’”他说。

　　短信摘录

　　●手机号码为137××××1311的市民：杭州花园有车业主需花6至8万购买车位，且没有产权证。

　　●手机号码为135××××9298的市民：海泊人家不缴租车费不准停车。

　　●手机133××××9177的市民：长春花园业主需花8万元购买车位，是否合理？

　　●电话号码为859×××38的郭先生：月泉公寓每个车位卖10万。

　　●手机号码为132××××3535的市民：物业收取小区车位租金，是否合理？

　　●手机号码为130××××2833的市民：樱之御园买房，购买时曾只是说有停车场，但没有说明使用时还需花15万元购买。(撰稿摄影记者 于顺)