未上市车须达欧Ⅲ标准

　　【规定】自2005年12月30日起，对除轻型柴油车以外的轻型汽油车、轻型燃气汽车、重型柴油发动机和重型燃气发动机实施国家第三阶段排放标准。

　　【解读】裴成虎说，执行欧Ⅲ标准的范围包括轻型汽油车、轻型燃气汽车、重型柴油发动机和重型燃气发动机。这就是说，明年上市且在京 销售的新车，包括私家轿车、出租车、公交车等，均须达到欧Ⅲ标准。

　　已上市车可暂不装OBD

　　【规定】自2005年12月30日起，在京销售新定型车型(包括全新产品及产品扩展与更改)须安装OBD；2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统；2006年12月1日后，停止在京销售未安装OBD系统的新车。

　　【解读】市环保局尾气处处长冯玉桥说，这意味着明年上市的新车如果没安装OBD，则不许上市。而对于那些2005年12月30日前已经下线、尚未销售的未装OBD的车可以缓一年安装，但到2006年12月1日后，所有在京销售的新车都必须带有OBD。

　　轻型柴油车2007年解禁

　　【规定】自2007年1月1日起，对轻型柴油车实施国家第四阶段排放标准。

　　【解读】裴成虎说，轻型柴油车2007年执行欧Ⅳ标准意味着对柴油车的解禁，允许其在京销售。目前，本市对柴油车发展的基本态度是：暂不发展轻型柴油车，但积极鼓励柴油车技术的发展和水平的提高。这主要是考虑到如果柴油车执行欧Ⅲ标准，其排放将远高于欧Ⅲ标准汽油车。

　　-对话·市环保局副局长

　　欧Ⅲ车尾气可两年一验

　　就本市执行欧Ⅲ标准的相关问题，记者昨天采访了市环保局副局长裴成虎。裴成虎说，为鼓励市民购买欧Ⅲ车，本市允许欧Ⅲ车两年一验。

　　比欧美晚5年执行

　　记者：本市比全国提前2年执行欧Ⅲ标准，这与欧美城市相比是否有差距？

　　裴成虎：欧美城市从上世纪90年代初开始执行欧Ⅰ或相当于欧Ⅰ标准，且每4-5年就提高一级，2000年已实施欧Ⅲ标准，2005年实施欧Ⅳ标准，计划2010年实施欧Ⅴ标准。我国目前参照欧洲标准体系制定机动车排放标准，北京执行时间迟于欧美约5年。

　　尾气超标将报警

　　记者：欧Ⅲ标准对车辆本身有什么好处？

　　裴成虎：首先，欧Ⅲ车的排放比欧Ⅱ车少50%以上；其次，OBD能对发现的车辆故障和尾气排放超标情况发出报警；再次，OBD提供的数据可以反映故障所在，有利于维修企业迅速对车辆进行诊断和维修。

　　尾气可两年一验

　　记者：本市对鼓励使用欧Ⅲ车有什么优惠政策吗？

　　裴成虎：对于使用欧Ⅲ车，也就是安装了OBD的汽车，可延长车辆定期排放检测的周期。登记注册6年内的车辆，可每两年一验，6年后一年一验。

　　08年尾气污染减两成

　　记者：今后，欧Ⅲ车将和非欧Ⅲ车共存一段时间，控污效果是否会大打折扣？这个过渡期有多长？

　　裴成虎：预计到2008年本市机动车保有量将达350万辆。如果提前执行新标准并采取加快老旧车辆更新淘汰的措施，到2008年机动车污染物排放总量较目前可减少20%以上。

　　-车厂反应

　　标致206预留加装时间

　　东风标致一名负责人表示，明年1月6日标致206亮相，离正式上市还有一段时间，有足够的时间加装OBD。

　　奇瑞A520明年不受影响

　　奇瑞A520预计在明年1月10日上市。该车型已经出现在市环保局公布的2005年在售车型目录中，可以延缓一年实施欧Ⅲ标准，因此明年销售不受影响。

　　上海通用在售车已装OBD

　　上海通用公关部负责人表示，绝大部分在售车型已经加装了OBD系统，只是该系统尚未被激活。目前来看不会影响到新车的上市计划。

　　力帆520不在北京销售

　　力帆520预计在明年1月中上旬上市，但厂商短期内没有在京销售的计划，因此不受欧Ⅲ标准影响。

　　东风本田“思域”将抬价

　　东风本田副总经理刘洪称，即将上市的“思域”有两个版本，其中加装了OBD的车型将投放北京市场。该版本新车售价将会升高。

　　北京现代Accent售价拟涨

　　北京现代公关部部长刘进表示，从成本核算的角度，安装OBD装置的费用是要加到Accent成本里。我们将视安装OBD的成本来确定Accent的售价涨多少。

　　-业界分析

　　新车：涨价前将出现热购

　　亚运村汽车交易市场总经理苏晖分析认为，新车加装OBD系统必然导致车价抬升，消费者“买涨不买跌”的心态将促使新车热销。

　　旧车：短期内交易较冷淡

　　中联旧车交易市场外宣人员魏征认为，新标准实施后,短期内会让消费者更关注新车，造成二手车交易比较冷淡。

　　-油品企业

　　油品不会引起OBD误报警

　　记者采访中发现，多个厂家均对车辆加装OBD后会因油品质量引发误报警表示担心。为此记者采访了中石化和中石油两家油品企业，他们均表示能保证油品质量，厂家不必为此担心。