昨天下午4点半，杭州春光出租车公司浙A.T9885的的士师傅李涛就不敢做生意了，她感觉真浪费，因为一路上很多乘客在着急拦车。她经常在想：假如允许同向载客，那不是既缓解了打的难，又可多做一票生意，增加实际收入。

　　“杭州出租车将在下午交接班时段试行同向载客。”昨天，杭州市运管部门提出这一建议， 得到了很多人大代表和政协委员的赞同。

　　政协委员郑凌说，同向载客，可以缓解打的难、增加司机收入，也减少了候车时间和空驶率，可谓两全其美。但同时，他也提出，交接班指示牌可根据出租车的大方向（如城东、城南、城北、城西）设置不同颜色（交接地点、时间标注大一点）。

　　政协委员杨慕光建议管理部门先进行总量控制，选定范围试行，看效果如何再行决定；而被选定的出租车的车内车外应该有明显标志，让市民易辨认；此外，管理部门也要通过不定期的检查，对挑客的的士司机严厉查处。

　　全城征集试验车辆

　　眼下，杭州市运管部门正在向出租车经营户征集参与试行同向载客的出租车。这些出租车要由经营者确定并上报具体交接班时间、地点，填写交接班指示牌使用备案登记表，报出租汽车管理部门备案后，方可实施交接班时段同向载客营运。此外，指示牌要由管理部门按统一规定的样式和材质要求制作，置于前挡风玻璃右侧醒目位置，便于乘客识别监督。

　　试验时间可否放宽

　　很多出租车司机都肯定了同向载客的好处，但他们也提出了自己的担忧：现在允许同向载客的时间段只有半个小时，似乎短了点，如果乘客去的“同向处”很远，影响交接班时间怎么办？因此，他们希望时间段可以放宽一点，同时乘客和司机多沟通。

　　方向指示怎么确定

　　管理部门规定，同向载客必须在指示牌上标明交接班所在地的方向，如城东、城西、城北、城南。这个方向以什么基准来定，成了市民和出租车司机关心的问题。

　　一位姓林的女士认为，应该以杭州城市坐标来定方位，也就是交车点在杭城地图的哪个位置就标哪个方位；而一位出租车师傅则认为应该以武林门一带为坐标中心，因为武林广场是城市的中央，市民和出租车司机都熟悉。

　　据了解，杭州市运管部门将总结各方意见，对试验方案进行进一步完善。

责任编辑：林彦婷