青岛经济的蓬勃发展充实了市民的钱袋子，拥有自己的私家车这个曾经非常遥远的梦想已经飞入了寻常百姓家。然而，随着我市机动车数量，尤其是私家车数量的迅猛增长，驾培市场的切实规范，驾培质量的提高成为了社会关注的热点。

　　今年2月，我市依据《道路交通安全法》以及交通部、省政府和市政府颁发的相关 文件精神，依照“考培分离”的原则，开始了对机动车驾驶员培训机构的全面清理整顿。

　　11月28日，备受市民瞩目的青岛市机动车驾驶员培训报名服务监管大厅开始试运营，这是我市市内四区唯一的民用机动车驾驶培训报名大厅，21家取得经营许可证的市内四区驾校全部入驻大厅招生。市民们可以像在超市购物一样自由选择适合自己的驾校，而价格仍保持每人3200元不变。

　　硬件设施翻天覆地

　　高标准的硬件设施是整顿之后驾校给人最强烈的直观感受，我市27家拿到经营许可证的驾校均是严格按照交通部颁布的标准，进行了场地硬化、科目训练场地建设等，并全部安装了IC卡记时系统。而综合性办公楼、沐浴室、阅览室、客房甚至儿童乐园等设施也出现在驾校中。除了场地之外，学车最重要的教学设施教练车也在实现升级，在27家共969辆教练车中，430多辆都是桑塔纳及其档次以上的汽车，其中包括了赛欧、富康、千里马甚至红旗等主流轿车。

　　在青岛恒丰驾驶员培训有限公司，包括20辆雪佛兰赛欧在内的50辆教练车均整齐地排列在一起，甚为吸引大家的眼球。该驾校的负责人告诉记者，随着私家车的普及和车型的升级换代，笨重的皮卡、十年如一日的老桑塔纳等教练车型与当今流行的家庭用轿车在机械原理、驾驶技术上已存在着很大的不同。因此，教练车的升级将使得驾驶培训与学员日后将用到的日常驾驶更为贴近。此外，有的驾校还有汽车内部构造模型，可以让学员一目了然地了解汽车的内部构造和工作原理，做到既会开车，又能真正懂车。

　　而在投资1.3亿元人民币的青岛中润德驾驶员培训有限公司，更是对人们传统印象中的驾校形象来了个彻底的颠覆。占地374亩的超大型训练场地隐藏在绿水青山之中，整个训练场地绿地率高达53％。总长18.5公里的训练道路按照国家一级公路的标准建设，单向车道、双向2车道、3车道、4车道等一应俱全。场内各类道路标志、标线、交通信号以及与考试科目项目相关的各种路形、障碍均设置齐全，共有18个桩训场地、3套连续障碍、综合限宽门、3套单边桥、多个立交桥及涵洞、标准的八字路、苜蓿叶型路、多个曲线行驶及百米加减挡训练场、6套标准半坡起步及定点停车坡道、6套侧方停车训练库、多个直角转弯训练路，还配有标准的低附着系数路及起伏路训练场等。驾校还拥有50台无纸化考试电脑和4台电子桩考试仪等设施，可以直接进行考试。

　　软件服务明显改善

　　如果说硬件设施的变化只是嬗变的表象，那么软件服务的大幅提升则真正是“由蛹化蝶”的本质。在实现了“考培分离”，所有的合格驾校都在同一个大厅里以同一个价格共同面对消费者时，服务质量、管理水平、服务的差异化等成为了驾培企业能否在这个市场中脱颖而出的关键。

　　教练员是驾驶培训活动的直接从事者，关系到了驾校的服务质量和口碑，因此，加强对教练员的管理成为驾校提高服务质量的重中之重。根据有关规定，驾培教练员必须具有高中及其以上文化水平，而且要经过严格的考试，拿到由交通主管部门颁发的教练证方能上岗。目前，凡是拿到了经营许可证的驾校，均已严格遵照这一规定聘用教练员。

　　为了杜绝教练员“吃拿卡要”的现象，许多驾校都做出了具体要求。比如青岛荣臣海泉达驾校对教练员“清廉执教”的最低要求是“不吸学员一支烟，不喝学员一口水”。中润德驾校则制定了举报处罚办法，及时处理学员们反映的问题。

　　除了传统的教学服务外，特色服务成为驾校构建自身竞争力的重要组成部分。驾驶培训的周期比较长，比如市民们常考的C1证需要完成86个学时方能毕业，而由于工作时间所限，学员们往往会觉得报了名却没有时间学车。为解决这一问题，驾校们纷纷推出了与时间相关的服务。比如恒丰驾校开设了夜间班，在训练场地四角安装了照明设备，使得夜晚也可以照常训练；荣臣海泉达则设有预约计时班、假日计时班、夜间班等多种灵活机动的特定时间学车服务，方便了上班族们学习。

　　由此可见，我市此次对驾校的整顿是对驾培业市场秩序和游戏规则的规范和确立。在回归于市场规律的行业中，在享有充分的合理的竞争的市场环境中，市场经济的规律已无数次地验证：消费者必将获得更大的实惠。我们有理由相信，我市驾培业此次脱胎换骨的变化必将再一次验证市场规律的神奇，而驾培质量的提高带来的交通事故的减少，带给我们的则是千千万万家庭的幸福。本报记者 戚一川