当各地限制小排量风愈演愈烈时，发改委终于出台新政策来改变此现状。而符合现行新政策的小型车有夏利1.3L、威姿、Spark、乐骋、Polo1.4L、派里奥1.3L、雨燕、飞度1.3L、豪情、美日、QQ0.8L、赛马1.3L、北斗星共十三款车型。以上符合政策的名单中最值得关注的自然是现行市场上最热销的车型，此番解禁
更是让其如虎添翼。
推动销量
其中最讨巧的是高档小型车，飞度、乐骋、雨燕、威姿四款车，特别是飞度和乐骋是现在市场上炙手可热的车型，虽然价格已经接近10万元，和大众可接受的经济型轿车的标准相去甚远，但发改委里规定的硬性指标并没有价格这一条。此次新政策的出台对四者的销量推动作用将是明显的，最起码有很多低端竞争车型被无情地阻挡在市场之外，特别是在消费能力非常高的大中城市，时尚的外表加上有利的品牌因素，无疑更能吸引年轻消费群的眼球。
有喜有忧
真正符合经济型车标准的则是国车军团，但遗憾的是微车三大王牌奇瑞QQ、路宝、爱迪尔三款车中只有QQ0.8L勉强符合标准，其它两款车则被无情地阻挡在市场大门之外，对于奇瑞而言，此次能凭0.8L发动机一己之力挤进标准之内实属不易，而QQ销量最大的型号则正是0.8L发动机，这样的结果自然对其销量有更大的促进作用，虽然昌河—哈飞集团有针对性地为路宝以及爱迪尔装备了1.3L发动机来回应发改委的新政策，但其价格自然会水涨船高，这样一来QQ的优势显然是更加明显，现如今消费者考虑的是如何更省油、性价比更高的车型。
另一国产主力———吉利则是大获全胜，虽然其低端的优利欧1.0L排量被挤出标准之外，但其旗下两大低端品牌豪情、美日的1.3L则喜上标准榜，这对吉利来说意义重大，虽然1.0L的价格更低，但其销量一直没能达到吉利的期望值，而其1.3L的车型价格并非可望不可及，且丰富的配置一直是吉利的长处，五万多的价格加丰富的配置以及不断改进的外型，相信市场份额会不断扩大。
唯一能值得昌河、哈飞集团安慰的是其旗下的赛马1.3L以及北斗星入围标准榜，不过这两款车的销量一直平平，此番入围能否对其销量起到拉动作用还值得观望。
夏利虽然有1.3L入围，但其价格却是和吉利的豪情、美日系列相差无几。而其销量颇大的1.0以及1.1都未能入围，面对着吉利的围攻，显然只能走农村包围城市的战略，不然无法抵御吉利强大的多车型战略攻势，虽然夏利启用了新1.4L发动机，但价格肯定也要比现在的1.3L款高。面对着吉利在价格、配置上的优势，夏利的路并不太好走。
SPARK，这个与QQ的欢喜冤家虽然都昂首挺入标准之列，但一直未能解决国产化率问题，有被边缘化的危险。
不过，值得关注的是其0.8L和1.0L都被选入标准之内，这对QQ的差异化显得更加明显，特别是在QQ新1.1L发动机并未上市之时，其销量应该能有所作为，而其一直被小资们津津乐道的金领结会再次发挥其品牌价值，一旦国产化问题能顺利解决，其势头也不可小视。
Polo1.6L和派力奥13L16V两款车曾经被年轻、时尚消费者所热衷，两者的价格已经接近底线，再降的可能性有，但大降的可能性却微乎其微。
老车复出
走入了标准之列的各家有的欢喜有的忧，作为老三样的富康再次提出生产早已停产多时的1.4L排量车型来应对新标准。
另据东风雪铁龙介绍，此番1.4L富康重出“江湖”包括发动机在内将会全面改进、升级，虽没具体谈到售价，但成本制约售价是高是低还有待观望。
