C－130军机

被撞的公寓楼

现场救援

空难示意图

    伊朗一架军用运输机6日下午在德黑兰市郊一处居民区坠毁，至少造成128人死亡，现场已找到106具尸体。据伊朗国家电台报道，这架C－130军用运输机当地时间13时45分从德黑兰麦赫拉巴德机场起飞后不久，即要求紧急迫降，结果降落不成撞上一幢10层公寓楼并引发大火，机上84名乘员及10名机组人员全部死亡。此外，被撞的公寓楼内至少数十人死亡，另有90人受伤。

　　死亡过百大部分乘客是记者

　　伊朗伊斯兰共和国通讯社6日报道说，这架C－130军用运输机试图降落德黑兰麦赫拉巴德机场，但没有成功，随后坠入机场附近的阿扎里区，与一栋10层公寓楼相撞。楼房随即起火，但没有坍塌。被撞住宅楼位于飞机飞行路线上，楼内居住着大约250名伊朗军人和军属。

　　德黑兰市长穆罕默德·巴盖尔·加里巴说，机上所有94人都已丧生。另据伊朗国家电台报道，楼内居民有25人丧生、90人受伤。国家电视台则说，所有伤者已被送往医院，其中一些伤势严重。

　　伊斯兰共和国通讯社报道说，飞机原定飞往伊朗南部城市阿巴斯港，机上大部分乘客是伊朗本国记者，准备前往那里，报道在南部地区进行的军事演习。

　　如同地狱飞机撞楼像发生地震

　　美国有线电视新闻网播放的电视画面显示，被撞住宅楼冒出浓烟，从窗口里还可以看见楼内火焰。医护、消防等救援人员已经赶到事故现场，另有直升机在空中巡查。路透社一名记者在事故现场说：“我看到火舌从4楼窗户里伸出来。”

　　一名自称穆赫辛的目击者说：“我坐在自家商店里，看到一架飞机飞错了路线。我们看惯飞机飞过，但我当时就想，‘天哪！这架要掉下来了。’然后，它轰的一声撞上了那栋楼，而且冒出了浓烟。”另一名目击者、当地商店老板礼萨·萨迪基说，飞机撞楼时就像发生地震。“撞击产生的力量把我抛出3米远。我能感觉到大火的热量。这就像地狱一样，”他说。本版文图均据新华社

　　幕后揭秘

　　缺零件导致空难频频

　　造成伊朗空难频发的重要原因是飞机零部件缺乏。伊朗1979年伊斯兰革命以前，空军和民航采购的飞机主要是美国制造，随着美国从26年前开始对伊朗采取封锁措施，禁止向伊朗出售航空部件，伊朗航空就开始遭受零件之痛。

　　早在2002年12月，时任伊朗道路和运输部长艾哈迈德·霍拉姆就曾坦率承认，由于美国封锁，除一些早已超过服役年限的前苏联生产的飞机还在飞行之外，伊朗航空业原有的波音和空中客车客机由于技术问题和缺乏零部件基本都已停飞。从整体上来说，伊朗客机的机龄均在20年以上，所以已经“达到危机的极点”。

　　今年3月，美国接受欧盟建议，将为伊朗提供民航部件作为要求伊朗放弃核技术研究的条件。但这一政策遭到伊方拒绝，尽管它可解伊朗航空的燃眉之急。

　　新闻资料 　

　　伊朗C－130已坠毁三架

　　●1997年，一架C－130运输机因引擎故障在伊朗西北部马什哈德市附近坠毁，造成86人丧生。

　　●2000年2月，另一架C－130运输机起飞后坠落，并与伊朗航空公司一架空中客车300型飞机相撞，造成10人死亡。

　　●2003年7月，一架C－130运输机因机械故障在德黑兰附近坠毁，造成7人死亡。

　　●2003年2月19日，伊朗一架前苏联生产的伊柳辛大型军用运输机在中部山区坠毁，造成302名革命卫队成员死亡，其中包括一些高级军官。

　　伊朗频发民航空难

　　伊朗近年来还多次民用飞机事故。2005年4月20日，伊朗一架客机在首都德黑兰机场降落时起火燃烧，机上157名乘客和机组人员中有1名儿童死亡、数名乘客受伤。2004年2月10日，伊朗基什航空公司一架客机从伊朗基什岛飞往阿联酋的沙迦时在距沙迦机场以北5公里处坠毁，机上40名乘客和6名机组成员中有43人死亡，3人受伤。2002年2月12日，一架俄图－154客机在伊朗城市拉马巴德坠毁，机上117人全部遇难。2001年2月12日，一架伊朗客机坠毁，29人全部遇难。