历时一年零两个月的中航油（新加坡）股份有限公司重组案终于完成。记者昨天从中航油（以下均指中航油新加坡公司）获悉，中航油的母公司中国航空油料集团公司（以 下简称“中航油集团”）、ＢＰ以及新加坡淡马锡的控股子公司ＡＲＡＮＤＡ投资私人有限公司昨日在新加坡正式签署了向中航油注资的有关协议，中航油重组尘埃落定。

　　根据三方签署的重组协议，中航油集团、ＢＰ和 ＡＲＡＮＤＡ将共同向新加坡公司注资１．３亿美元。其中中航油集团注资７５７７万美元，ＢＰ注资４４００万美元，ＡＲＡＮＤＡ注资１０２３万美元。一度濒临破产的中航油至此终于获得拯救。

　　中航油集团还与ＢＰ、ＡＲＡＮＤＡ达成了谅解备忘，将中航油原有的股票按照５股并１股的方案进行并股。完成重组后，中航油集团将掌握总股本的５１％，仍然拥有控股权。ＢＰ、ＡＲＡＮＤＡ分别持有２０％和４．６５％的股份，小股东持有１４．３５％股份，剩下１０％的股权根据协议将向中航油的债权人出售，作价２２００万美元。

　　中航油集团有关人士告诉记者，从专业和法律程序的要求来看，中航油重组分为债务重组和股权重组两个阶段。２００５年６月８日，债权人大会通过了中航油的债务重组方案，根据该方案，中航油集团将联合新的投资者向中航油注入１．３亿美元，用于偿还债务和恢复公司运营。在股权重组阶段，中航油需要完成制定股权结构重组方案、引入战略投资者谈判、向债权人提出购股建议、上报新加坡证交所审批、召开股东大会、上报新加坡高等法院批准和重新上市等主要工作。

　　从今年７月份开始，中航油集团就开始与包括淡马锡和ＢＰ在内的多家战略投资者进行会谈。除股权重组方案和投资金额以外，新投资者的国际声誉、实力以及未来合作潜力、对中航油未来发展是否有所裨益等等因素也在中航油集团考虑之列。最终，ＢＰ和淡马锡得以从众多候选人中胜出。

　　中航油集团总经理荚长斌表示，将尽快提高中航油的风险管理及其在国际化、商业运作方面的能力，以尽快恢复中航油的股价和形象。据了解，中航油集团昨天和ＢＰ还签署了一份备忘录，约定在中航油的股票恢复上市后，共同向其注入营业资产，增强中航油的资产基础、盈利能力和盈利预期，藉此提高股东价值。

　　新闻链接

　　中航油重生路

　　２００４年１０月９日 中航油集团接到中航油（新加坡）总裁陈久霖要求集团公司支持新加坡公司１．３亿美元用以填补１．８亿美元的账面亏损的报告。

　　２００４年１１月２６日 中航油集团已确定其新加坡公司亏损５．５亿美元，并认识到停牌重组是解决危机的惟一出路。

　　２００４年１１月２８日 中航油集团召开党政联席会议，确定对新加坡公司进行停牌重组。当晚，集团特别工作组抵达新加坡。

　　２００４年１１月２９日 中航油股票停牌并公告巨亏。当天，新加坡法院初步批准中航油进行债务重组。

　　２００５年５月１２日 中航油债务重组最终方案公布。

　　２００５年６月８日 中航油债权人大会以９７％的赞同率通过中航油的债务重组方案。

　　２００５年１２月５日 中航油集团与ＢＰ、淡马锡公司达成中航油股权重组协议。

责任编辑：屠筱茵