20名外籍船员因船舶沉没命悬一线，青远公司天荣海轮接警后全速驶向失事海域———恶浪中展开国际大营救

　　船舶因风浪沉没，20个来自韩国、菲律宾的船员在海上漂浮，命悬一线。6小时后，青岛远洋运输公司天荣海轮将他们救起。11月18日，菲律宾吕宋岛附近海域的一场成功的国际大营救，让中国海员声名远扬。昨天，青岛远洋运输公司对天荣海轮全体人员进行表彰，奖给天荣海轮十万元人民币。

　　救人要紧 全速驶向失事船

　　11月18日，天荣海轮从澳大利亚拉载铁矿运往大连。清晨5点，当船抵达菲律宾吕宋岛附近海域时，接到一个遇险警报：一艘名为“BRIGHTSUN”的韩国籍货轮在附近海域失事。“出事地点恰巧位于我们的航线上，我们有义务救人。”船长冷聚吉立刻下令全速向失事船驶去，把全船人调集起来准备营救。

　　中午12时20分，一艘满载着船员的救生艇出现在天荣海轮的视线中，它的旁边正在下沉的“BRIGHTSUN”号只露出甲板在海面上。同时出现在视线里的还有一艘日本籍的货船，该货船正在对救生艇上的船员施救。按照海事搜救的惯例，第一艘到达的救援船担任指挥职责，所以天荣海轮靠近救生艇后，在旁边待命。

　　危急时刻百米缆绳抛向救生艇

　　当时，海面上刮着8级大风，并有9级涌浪，失去动力的小救生艇在浪尖上颠簸。日籍货船在大风中不停摇摆，加上船舷过高，它围着小救生艇转了3圈都没有施救成功。天荣海轮果断向日籍货轮发出请求，要求由他们来直接救助。日籍货轮答应了天荣海轮的请求，立即撤离施救区域。

　　“我们采用了‘缆绳围拢法’，用缆绳绕小救生艇一周，然后利用我们大船和缆绳的合力，打算将小艇拖到我们的船边。”13点30分，船长下令全速前进，船员们穿好救生衣，搬来软梯和缆绳、救生圈，在甲板待命。救生艇出现在天荣海轮的右舷前方，船长下令停船放下了100多米长的缆绳。13点55分，在缆绳被海浪一次次冲回后，救生艇上的船员终于抓住了缆绳，天荣海轮船员慢慢收紧缆绳，将系艇缆固定在救生圈上，抛向救生艇，将小救生艇拉到大船左后尾舷的软梯处。

　　14点05分，第一名外籍船员登上了天荣海轮，一上船，这个菲律宾船员便给恩人跪下了，天荣海轮的船员赶紧将他拉起来，给几乎虚脱的他进行全身检查。14点45分，小救生艇上20名船员全部登上了天荣海轮。

　　“当时又喜又忧，被救起来当然好，可我们船一共21名船员，一个韩国籍大管轮在弃船时没有跳到救生艇上，落水失踪了。”最后一名上船的韩国籍船长朱星云说。为搜救那名失踪的大管轮，天荣海轮在附近搜索了1个多小时，可还是没有找到那名落水失踪的船员，只好恢复航向，继续向大连行驶。

　　悉心关照外籍船员暖在心里

　　“今年第25号台风将于19日到达失事海域，如果这20名船员不能及时获救，后果不堪设想。”船长冷聚吉说。获救的外籍船员得到了天荣海船员的细心照顾。船长安排船员挤出房间给他们住，让大厨做面条先给他们吃，船员纷纷拿出自己的衣服让他们换上。冷聚吉还把船长室的卫星电话拿出来让他们给家里报平安。

　　按照安排，天荣海轮要在外锚地等待两天，才可以靠岸卸货。为了帮助外籍船员尽快返家，大连边防检查站和检验检疫局的工作人员也随记者乘坐的小船一同来到了天荣海轮上，现场为外籍船员办理入境手续。

　　“昨日下午，办理完入境手续的20名外籍船员乘小船离开了天荣海轮。“等事情处理完，我一定要专程去青岛对冷船长和中国船员表示感谢。”离别时，韩国籍遇难货船所属单位韩国大信海运株式会社董事曹永均说。记者赵黎