昨天下午摄自云霄路。徐常青摄

    就像一场流行病一样，生意红火的酒店们纷纷把目光瞄准了本不宽阔的非机动车道和

    人行道。行人或并不用餐的开 车人的空间被暂时乃至永久性地占用了，“酒店霸道”情况目前愈演愈烈，本报也曾接到过多次类似的投诉，为什么酒店会纷纷霸占本来就已经很紧张的道路呢，记者就此进行了探访。

    这是记者日前随意捕捉到的“霸道”镜头：

    18日下午17时，闽江路东段的两家相邻的大酒店门前的人行道和路边的车行道上已经放满了各式各样的“占位”器，酒店已经习惯性地把这一段人行道和路边车行道当成出酒店的停车场，到了18时许，一批早到的车辆占据了100多米长的人行道，而一批晚到的车辆则直接把车停在了紧靠人行道的马路上，有几辆并不准备在这里用餐的车辆准备停靠在酒店门前，被酒店的员工劝走。一位刚刚从超市购物回来的老太太拎着大包小包在汽车夹缝中艰难穿行，甚至被挤到了车行道上……

    记者在市南区东部以及台东等多家生意兴隆的酒店门前都看到了类似的“酒店霸道”的情况。“霸道”行为不仅侵害了行人在人行道上自由漫步的权利，占据了车辆应该享有的公共空间，也破坏了城市景观协调。

    记者目击酒店霸道何其多酒店经营者我们有苦衷

    “我们也是迫不得已，谁让这几年车辆多了这么多，停车位却越来越紧张呢。”一位酒店经营者无奈地说。高速增长的机动车辆和停车设施规划建设的落后之间的矛盾，被酒店经营者认为是造成“酒店霸道”最直接也最无奈的原因。记者采访了多家有“霸道”行为的酒店的经营者，他们都有自己的苦衷，原先规划美食街或者商业街，周边都没有设置足够的停车位，近年来，机动车辆特别是私家车猛增，一些早有先见之明的商家如佳世客和家乐福在开业之前都规划了大型停车场，但后来也都面临停车位不足需要扩建停车场的问题，更不用说这些小型商家了，一些生意好的酒店，几乎每天都会遇到来的客人车停不下的麻烦，自然而然地就必须在门前不多的停车位上动脑筋，不惜占用不允许停车的人行道，同时还得预防其他社会车辆占据了他们的位置，为了生意，所以只能提前预占，甚至一占一整天，让别的车无法靠近。

    执法部门查处起来很头疼

    记者咨询了有关城管部门的意见，按照城管法规，占用人行道停车是不被允许的，更不允许“霸道”行为，但是在云霄路、闽江路和台东一带，这种现象已经成为了普遍现象，酒店门前的人行道已经成了酒店天然的停车位，而且这种酒店“霸道”情况愈演愈烈。城管部门有时只能依据群众举报，查处一些对行人影响最严重的情况，而酒店反映的客人无处停车的尴尬也确实存在，让执法人员也颇感头疼。同时交警部门也遇到了类似的问题。

    另类现象收费停车场多空闲

    记者同时也发现了这样的情况，一些标有“24小时对外开放”的收费停车场和这些酒店门前的情况大相径庭，收费的停车场车位空闲较多，生意清淡，酒店门前的仅有的位置却抢破头，透过车主不愿付费停车的现实背后，体现了更为深层次的问题。

    原因剖析车多位少引发“霸道”

    据青岛交警部门分析，截止到2004年底，我市机动车城市保有量就达到1140121辆，比2003年增长了10万多辆，机动车也正以每年17％的速度增长，虽然去年规划局规划了公共停车场267处，约5.7万个停车泊位，但停车难问题仍然突出。因为机动车产生和拥有的规模成本在不断下降，而停车位和道路建设的规模成本在不断上升，因此在没有准入政策的情况下，这两者的矛盾将无法调和，我市机动车占道停车率居高不下，引发了一系列社会问题，其中就包括酒店“霸道”现象。

    人大代表建议推行“停车产业”

    记者了解到，日前十几位人大代表联名向大会提交议案，建议大力推动“停车产业”的发展，以解决市区目前停车难引起的一系列问题。

    代表们指出，以停车产业为核心的发展模式是有效缓解停车问题的最佳途径。为了解决包括“酒店霸道”等停车难引发的问题，应该制定机动车数量的增长与停车泊位的增长调控政策；制定区域差别化的停车收费体系，停车收费合理化，并且应当和商家联动，商家应当为停车场的修建加强投入，同时享有相应的停车优先权利；加强智能化，加强停车位的有效调控，避免停车位资源浪费。人大代表们提出，解决这些问题要充分从人的便利出发而不仅仅单纯为了某一部分车的便利而忽略其他，和谐城市呼唤“以人为本”的汽车文明。这才是解决“酒店霸道”等行为的根本办法。记者王哲