今年7月份，上海通用推出了国产版AVEO，中文名为乐骋，但与此前猜测不同，上海通用推出的第一款AVEO是两厢版本，当时将其主要竞争对手定位为POLO和飞度。

    AVEO的上市虽然未对POLO和飞度造成致命打击，但确实已经“瓜分”了两者的部分市场。根据全国乘用车协会提供的最新数据，今年10月份，AVEO的销量为3179辆，已经逼近两厢飞度的4355辆，而远高于两厢POLO的902辆。对于三厢AVEO的改名原因，上海通用公关部相关人员的解释是：“主要是为了与两厢AVEO有所区别。”

    另据了解，LOVA的竞争对手主要定为三厢飞度和威驰，都是日系车，与两厢AVEO的对手略有不同。对此业内人士认为，“上海通用此举是期望用韩国车的成本结合美国厂家的技术，来抵制日系车的竞争。”

事实上，虽然上海通用也表现卓越，连续8个月保持销售冠军地位，并有可能会“笑到最后”，但显然后起之秀日韩系车增长迅速，正在威胁其所在“第一军团”的地位。今年以来，北京现代、一汽丰田和东风日产的增幅均高达50%左右。

再看LOVA的竞争对手三厢飞度和威驰，虽然经过降价价格已跌至8万～11万元左右，但销售形势并不乐观，今年前10个月，两者分别销售8974辆和21403辆，分别比去年同期下降46.7%和22.6%，这在业内人士看来，正是LOVA切入该细分市场的一个良机。

责任编辑：庞为