相关部门正在研究出租车是否加装防护栏问题

　　出租车的防护栏虽然有碍乘客和司机交流，但是对保护司机生命安全有非常直接的作用。本报记者张涛摄

　　本报讯（记者 陈俊杰 刘洋）昨日傍晚，新月联合公司马建说，7日被害司机李宝东应被认定为工伤死亡，其善后事宜正在处理当中。

　　马建也是前日“的哥徐金龙家属告新月公司案”被告一方新月联合公司的代理人。他说，公司按照有关社会保险的规定给司机李宝东投保了“四险”，其中就包括工伤保险。根据李宝东的情况应认定其属于工伤死亡。

　　马建介绍，新月联合公司下有17个分公司，各个分公司属于承包经营，有关与李宝东家属的理赔事宜由其所在的11分公司具体负责。目前，11分公司正在收集有关资料，汇总后向总公司呈报。由于事情刚发生，很多的处理细节他并不清楚，因此他无法说明有关向李宝东家属理赔的具体情况。

　　李宝东被杀案发生后，出租车该不该安装防护栏已成热门话题。据北京运输管理局副局长姚阔介绍，北京新款出租车的技术标准中并没有加装防护栏规定，他们也没有要求出租车拆掉车上现有的防护栏。

　　针对近来出租车司机遇害的事情，姚阔说，他们正在和公安部门研究是否加装防护栏问题。虽然新更换的出租车没有加装防护栏，但是新车上面安装了GPS卫星定位系统，这个系统都是与110的报警中心相连接的。

　　的哥意见

　　的哥悄悄晚上装防护栏

　　怕被查白天又拆下，没防护栏司机心里没底

　　一位出租车司机宋师傅说，的哥被杀案发生后，他悄悄地在车里私装了护栏。“晚上就装到车里，白天怕公司查就拆下来。”

　　据宋师傅介绍，现在很多新款出租车都是这样操作的。其实出租车运营公司也知道，但因近期连续发生的哥被杀恶性事件，所以很多公司都默许了这种行为。另一位翟师傅说，“先装着，如果公司不反对的话，到时候把护栏全装上。”

　　“装防护栏非常必要，没有防护栏，歹徒特别容易下手。”开了21年出租车的北汽张其峰师傅说，他曾经制服过准备抢劫他的歹徒。张师傅说，装了护栏歹徒就不能从后面用绳子勒司机的脖子，坐在副驾驶座上的人也不能用刀轻易扎到司机。同时，有了防护栏一旦发生危险，司机可以立即下车逃跑，因为防护栏将司机的空间与乘客的空间全部隔开，这样特别方便司机逃生。

　　张师傅说，有些新的哥觉得装了GPS后，防护栏就没有用，其实GPS只是能找到车辆的具体位置，一般歹徒抢劫都是在几分钟之内的事情，司机发出警报后再由GPS中心转移到110报警中心，确定车辆的具体位置以后再出警，那时候估计抢劫可能早就结束了。

　　本报记者 刘洋 刘建宏

责任编辑：林彦婷