中铁渤海铁路轮渡有限责任公司负责人昨日介绍，“烟大铁路轮渡”项目的第一艘渡船“中铁渤海1号”将于明年1月中旬下水。船上有电影院、超市、西餐厅、快餐厅等设施，还装有卫星电话和卫星电视。渡船的平稳性能特别出众，即使在9级风的海况下，全速航行时旅客也会感觉如在平地一般，它下水后将是渤海湾上吨位最大、 最豪华舒适的客滚船。

　　一次能装50节列车

　　“中铁渤海1号”渡船为火车/汽车/旅客客滚船，全长182.6米，宽24.8米，满载排水量16229吨，总吨位22700吨，单行次可载运一列50节80吨的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。渡船的营运服务将更加舒适、周到，首先渡船采用的是电力推进系统，噪声非常低、振动小，旅客休息环境会非常安静；其次装备了减摇鳍，能够使渡船在9级风的海况下，以18节/小时的速度航行时横摇摆幅度减少85%，旅客感觉如在平地；第三，船上服务设施齐全，舱位装修豪华超前并设有电影院、超市、西餐厅、快餐厅、多功能厅、会议室等设施，还装设了卫星电话和卫星电视。

　　明年1月首艘渡轮下水

　　“中铁渤海1号”渡船于2004年12月开工建造后，第一艘渡船已于2005年8月8日上船台开始合龙，截至目前，下料及小组装已全部完成。同时，第二艘渡船已于7月25日开工，目前正在进行下料及小组装。根据渡船建造进度及船厂生产安排，第一艘船计划于2006年1月中旬下水，2006年6月26日第一艘船到港，12月26日第二艘船到港。

　　截至目前，工程已经进入到后期的攻坚阶段，累计完成总投资12.62188亿元。铁路工程的路基已经基本形成，目前已开始铺轨、架梁，站前主体工程预计2005年底完成。港口工程中，北港（旅顺羊头洼港）轮渡码头主体工程已经完成，检修码头与护岸工程正在施工；南港（烟台四突堤港）软基处理工程已完成，码头和护岸工程正在施工，港口主体工程计划在年底结束。栈桥工程计划2006年6月26日前完成系统调试。海上安监系统分别委托烟台海事局和辽宁海事局建设管理，合同约定工程竣工日期为2006年2月25日。2006年6月26日船桥港联合调试运营，第一艘渡船将从北港开始调试运营，2007年全面进入正式运营。

　　比走陆路节省一半时间

　　“烟大铁路轮渡”开通后，东北与山东、华东地区的大量客货交流将不再绕道京山、津浦、胶济等铁路长距离运输，而经烟大铁路轮渡运输，因为从大连到烟台走陆路1600公里大约十几个小时，通过烟大铁路轮渡仅需要六小时，节省将近一半的时间。此项目是我国陆海铁路大通道的重要组成部分，是国家重点建设项目，是集铁路、港口等四项工程于一体，涉及多学科、多行业、多专业、具有很强综合性的系统工程。烟大铁路轮渡跨越东北、环渤海、长江三角洲三大经济区，必将有力地促进三大区域的经济持续繁荣和发展。(刘红涛)