地方仅以小排量为标准“一刀切”加以限制不合理

    国家发展和改革委员会官员７日表示，中国鼓励经济型汽车发展的政策将很快出台。国家发改委产业政策司司长刘治在此间召开的“第六届中国亚洲清洁燃料 国际研讨会”上说，发改委正在制定鼓励经济型汽车发展的政策，以期引导中国汽车产业和能源消费和谐发展。

    刘治介绍说，即将出台的政策将对节能环保型小排量汽车的标准加以明确规定。

    他指出，经济型汽车不仅是小排量汽车，更要满足一系列要求，包括排量小、节能；技术性能适当先进，通过性较好，减少交通阻塞，环保性能较好；尺寸少，减少占用道路和停车占地面积，节省材料；体现消费者的实际需求，符合社会普通居民购买力水平等。

    发改委对经济型汽车的具体指标要求是，发动机排量小于等于１．４Ｌ，车身外形尺寸总长小于等于４米，发动机升功率大于等于４５ＫＷ／Ｌ、油耗指标、环保指标、安全指标要达到国家标准要求。

    一直以来，在欧日市场受到推崇的小排量汽车在中国市场却遭遇政策寒冰。今年夏天，国务院总理温家宝在关于建设节约型社会的公开讲话中强调，要“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”，然而，截至目前，中国仍有８０多个城市对小排量汽车使用和运营情况加以限制。

    刘治指出，作为大中城市为减缓交通压力的一个选择，“限行”政策存在一定的客观性。但是，仅仅以小排量为标准，对一些性能较好的微型车和小型轿车不加区别、“一刀切”地加以限制，是不合理的。在国际油价频频上涨，中国石油消费压力日增之际，更不符合中国国情。

    另外，他表示，政策制定还将考虑在税收方面给以一定的引导，以鼓励经济型汽车的生产和消费。

    市场本身已经对经济型汽车的发展做出了热烈的回应。据统计，１至９月，中国市场１．６Ｌ以下轿车共销售１２４．０９万辆，占轿车销售的６４．１７％。其中排量小于１Ｌ系列增幅最为显著，截至９月底，共销售２４．８７万辆，同比增长９３．６９％。